La construcción del proyecto Double Track Northwest Indiana (DT-NWI) está programada para comenzar pronto como lo anunció el Distrito de transporte de cercanías del norte de Indiana (NICTD). La comisión ha dado permiso a Walsh/Herzog Joint Venture para comenzar a construir. El Aviso para proceder anuncia el inicio de la construcción de una segunda vía que aliviará la interferencia del tren en la vía única actual de South Shore Line. El Proyecto DT-NWI, al final, dará como resultado tiempos de viaje más cortos, un servicio de tren más frecuente y más conexiones entre el noroeste de Indiana y Chicago. Los proyectos de $ 649 millones se dividieron en seis contratos para construir la segunda vía y renovar las instalaciones de la estación en cinco estaciones de South Shore Line.
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El público puede esperar la movilización de la construcción en febrero y que los trabajos de construcción entre Michigan City y Gary-Miller comiencen en marzo de 2022. Los pasajeros de South Shore Line viajarán en autobús entre varias paradas a lo largo del proyecto Double Track para facilitar la construcción.
Detalles sobre los contratos de doble vía del noroeste de Indiana
Walsh/Herzog Joint Venture recibió el contrato de doble vía 1, que implica la construcción de la segunda vía a través del corredor del proyecto, las plataformas de la estación y cuatro nuevos puentes. Larson Danielson se adjudicó el Contrato de doble vía 2, que implica la demolición de la histórica fachada de la estación South Shore Line de Michigan City 11th Street, que se integrará en un nuevo edificio de estación y estructura de estacionamiento. Hasse Building recibió el contrato de doble vía 3 para la construcción de una nueva estación y estacionamientos en la estación Gary-Miller. Larson Danielson recibió el contrato de doble vía 4, que implica la construcción de una nueva área de estacionamiento al sur de la US 12 en la estación Portage/Ogden Dunes inmediatamente al oeste de Stagecoach Road. Rieth-Riley recibió el contrato de doble vía 5, que implica la construcción de una nueva expansión del estacionamiento al este en la estación Dune Park. El equipo de Control Positivo de Trenes se instalará en la ruta ampliada bajo el Contrato de Doble Vía 6, que fue adjudicado a Xorail.
Lo que informamos en enero de 2021
Nuevo proyecto de vía doble South Shore anunciado en Indiana
El gobernador de Indiana, Eric J. Holcomb, anunció que se asignaron casi US$173 millones de fondos federales y estatales para permitir la construcción de la expansión del proyecto ferroviario de doble vía South Shore, un proyecto que ha sido una prioridad durante décadas para la región. El proyecto South Shore Indiana de US$491 millones, que es un segmento clave de la Agenda de Siguiente Nivel del Gobernador Holcomb, acelerará el servicio ferroviario de pasajeros entre Gary y Michigan City, además de realizar mejoras críticas de seguridad en los pasos a nivel y mejoras en la plataforma en cinco estaciones Él Administración Federal de Tránsito (FTA) y el Distrito de Transporte de Cercanías del Norte de Indiana (NICTD) firmaron el Acuerdo de Subvención de Financiamiento Total. Este acuerdo finaliza la financiación federal total para el proyecto a través de la Subvención de Inversión de Capital (CIG) de la FTA.
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En la ciudad de Michigan, los trenes de la costa sur ahora viajan por el medio de una calle del centro de la ciudad que también transporta tráfico de automóviles. El proyecto Double Track sacaría los trenes de la calzada y cerraría 21 cruces a nivel. Se instalaría una nueva estructura de estacionamiento y una plataforma elevada para ayudar a reducir el tiempo que lleva viajar entre Michigan City y Chicago. El corazón del proyecto requiere la colocación de 41 kilómetros de nuevas vías entre Michigan City y Gary. Actualmente, solo hay una vía en este lugar en este momento y tiene tráfico en dos sentidos. Double Track permitiría que los trenes en dirección oeste y este pasen de manera segura.
“Al mejorar el tren de cercanías a través de la región, el proyecto cambia las reglas del juego para el noroeste de Indiana y todo el estado”, dijo Holcomb. “Combinado con nuestro reciente anuncio sobre el proyecto West Lake Corridor, la doble vía de la línea South Shore conectará a los Hoosiers, atraerá talento y negocios, y aumentará la calidad de vida en nuestras grandes comunidades de Indiana”. La administradora adjunta de la FTA, K. Jane Williams, declaró que “los pasajeros de la línea South Shore pueden esperar un servicio ferroviario de cercanías más eficiente que los conecte con el centro de Chicago mientras apoya la recuperación económica”.
Lo que informamos en agosto de 2021
Comienza la construcción del proyecto ferroviario de la línea de la costa sur de US $ 491 millones, Indiana
Ha comenzado la construcción del proyecto ferroviario de la línea de la costa sur de US$491 millones en el noroeste de Indiana. La línea ferroviaria de 26 millas se extenderá desde la ciudad de Michigan hasta Gary, IN. El proyecto incluirá la duplicación de la vía férrea existente. Los funcionarios proyectan que los trenes expresos en las horas pico que circulan a lo largo de la vía principal duplicada reducirán los tiempos de viaje entre la ciudad de Michigan y el Millennium Park en Chicago en aproximadamente media hora. Los trenes también viajarán con más frecuencia. Numerosos proyectos de construcción relacionados tomarán forma a lo largo del tramo de nuevas vías, incluida la expansión de estacionamientos para más de 1,300 nuevos espacios de estacionamiento, mejoras en cinco estaciones y nueve nuevas plataformas.
Algunos de los trabajos más significativos se llevarán a cabo en la ciudad de Michigan, donde se planean importantes mejoras de seguridad. Actualmente, los rieles se colocan en la calzada como una vía para correr en la calle y esto no se cambiará. Se cerrarán 21 cruces a nivel y las vías se separarán de la calzada. El antiguo sistema será reemplazado por dos nuevas vías con balasto separadas. En general, se espera que el proyecto reduzca los tiempos de viaje para todos los pasajeros que viajan al este de Gary y más del doble de la cantidad de pasajeros existente de South Shore Line.
Se espera que la construcción concluya en 2024. “Al mejorar el tren de cercanías a través de la región, el proyecto cambia las reglas del juego para el noroeste de Indiana y todo el estado. Seguimiento doble de la Línea de la costa sur conectará a los residentes de Indiana, atraerá talento y negocios, y aumentará la calidad de vida en nuestras grandes comunidades de Indiana”, dijo Eric Holcomb, gobernador de Indiana. Se espera que el proyecto total cueste alrededor de US $ 491 millones con alrededor de US $ 173 millones provenientes originalmente del programa de Subvención de Inversión de Capital de la Administración Federal de Tránsito, y otros US $ 24.5 millones proporcionados recientemente como parte del Plan de Rescate Estadounidense.
Lo que informamos en noviembre de 2021
Contratos finales alineados para el proyecto South Shore Line Double Track, Indiana
Se han autorizado los contratos finales para el proyecto de vía doble de la línea costera sur del noroeste de Indiana. Según los informes, la autorización pone el proyecto de casi $ 500 millones a tiempo para completarse en 2024. La línea South Shore entre Gary y Michigan City se actualizará de una sola vía a una doble vía como parte de este proyecto. También comprende renovaciones de infraestructura en cinco estaciones de pasajeros, como modificaciones de construcción, señalización, energía y plataforma. Él Junta del distrito de transporte de cercanías del norte de Indiana aceptó un contrato de construcción de más de $ 300 millones para una empresa conjunta dirigida por Walsh Construction Co., con sede en Indianápolis, el lunes.
Detalles del contrato para el proyecto de vía doble de South Shore Line
El contrato es el resultado de una segunda oferta por el proyecto, que se presentó a principios de este año. Las primeras propuestas rondaban los US$400 millones, y el NITCTD buscaba acercar el proyecto a la cifra esperada de US$228 millones. Según el diario, la junta también autorizó un contrato de US$2.9 millones para modificaciones en la estación Portage/Ogden Dunes, un acuerdo de US$8.7 millones para mejoras en el sistema de Control Positivo de Trenes del ferrocarril y un contrato de US$8.7 millones para el servicio de autobús durante los tramos. del proyecto. Junto con el contrato principal, la junta autorizó uno para mejoras positivas en el control de trenes, servicio de autobús cuando la construcción requiera el cierre de vías y trabajo en tres estaciones, incluidos $16.7 millones para la nueva estación de la calle 11 de Michigan City.
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“Son absolutamente históricos”. Los contratos que autorizó recientemente, en particular el contrato principal de Double Track 1, que le permite a Walsh comenzar la construcción, son el resultado de muchos, muchos, muchos años de trabajo. Es un momento emocionante, y estamos ansiosos por sacar a Walsh al campo y comenzar a convertirlo en polvo. “Ese es el eje fundamental para reducir nuestro servicio de una hora 45 cuando terminamos la doble vía a un nivel de hora 30”, dijo a la junta el presidente de South Shore, Michael Noland.
