La mayor parte del trabajo de construcción del Metro Central de San Francisco, un proyecto muy esperado, se completará a fines de marzo. El nuevo plazo fue aprobado por la Junta Directiva de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco el martes como parte de un sólido conjunto de renegociaciones de contratos. Como parte de ese proceso, la junta también aprobó un pago colectivo de US$143 millones a la Corporación Tutor Perini, el contratista del proyecto, para resolver una amplia gama de reclamaciones contra la agencia, así como la última ronda de modificaciones de órdenes de trabajo, también conocidas como órdenes de cambio.
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La acción de la Junta Directiva de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco para mantener el proyecto "encaminado" tiene como objetivo comenzar el servicio de ingresos en la primavera de 2022, casi cuatro años de retraso y aproximadamente US $ 300 millones por encima del presupuesto original. Con el contrato revisado, Tutor Perini está obligado a completar la mayor parte de la construcción crítica antes del 31 de marzo para que SFMTA pueda traer a su propia gente para el proceso de prueba de un año para hacer que el ferrocarril de una década esté listo para pasajeros y pagado. servicio por esta época el próximo año. Luego, el contratista permanecerá en el sitio durante seis meses para manejar arreglos menores, completar mejoras cosméticas y abordar otros elementos pendientes identificados por el personal de SFMTA.
Como informó el Examinador, gran parte de la demora se puede atribuir a las más de 1,000 órdenes de cambio hechas al contrato, algo que ocurre regularmente en proyectos de capital complicados en los que el contratista puede encontrar condiciones inesperadas en el campo que alteran el alcance del trabajo. Históricamente, SFMTA ha permitido que Tutor Perini continúe con el trabajo, pague la cuenta y luego le cobre a la agencia el pago. La junta también aprobó un paquete general de 671 órdenes de cambio en octubre por alrededor de US$48.8 millones. También aprobó el segundo paquete ómnibus por un total de 409 órdenes de cambio y US$53 millones que incluye todo el trabajo completado hasta enero de 2021.
