La carretera del oeste de Maryland está casi terminada según el Departamento de transporte de Marylandde la Administración de Carreteras del Estado, quien anunció que el proyecto estaba completo en un 83 por ciento. El proyecto de US$61.5 millones implica un importante trabajo de excavación y la reconstrucción del intercambio. Esto implica la construcción de dos rotondas, una a cada lado de la I-68, y la construcción de un nuevo puente para cruzar la ruta alternativa US 40 (National Pike). Otro trabajo en el contrato incluye repavimentar y volver a pintar el intercambio I-68 US 40 Alternate en US 219 y US 219 existente en el punto de enlace en Old Salisbury Road.
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La US 219 (Chestnut Ridge Rd.), I-68 (autopista nacional) y Old Salisbury Rd y diseño y construcción de la US 219 a una carretera dividida de cuatro carriles desde la I-68 hasta Old Salisbury Road, donde eventualmente se conectará con la sección de Pensilvania de la US 219 una vez que se construya esa sección. El proyecto de carretera dividida de cuatro carriles tiene 1.5 mi. (millas de seis carriles más arcén) de longitud e involucra varias fases de construcción bajo tráfico en el cruce de la I-68.
Triton Construction, la empresa a la que se contrató el proyecto, recibió fondos para el proyecto de una combinación de dólares estatales y federales, incluidos los Fondos del Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches. Los totales incluyen US$1.2 millones para planificación, US$5 millones para diseño, US$3.8 millones para derecho de vía y US$51.5 millones para construcción. Según MDOT SHA, el Sistema de Autopistas de Desarrollo de los Apalaches es un sistema de 3,090 millas de corredores de carreteras modernos diseñados para generar desarrollo económico en áreas previamente aisladas, complementar el sistema interestatal y brindar acceso a áreas dentro de la región, así como a mercados en el resto del país.
Al volver al trabajo, se programó la pavimentación para la primera semana completa de abril. A medida que el clima mejore, se colocarán marcas en el pavimento, comenzarán las plantaciones y avanzarán los trabajos finales en la rotonda sur. El proyecto de Maryland occidental está programado para completarse a fines de abril, cuando se planea el corte de cinta.
