El Autoridad Nacional de Túneles (NAT) en Egipto ha anunciado que está trabajando en un cronograma comprimido para finalizar y operar un proyecto de tren eléctrico en la ruta al-Salam/Capital Administrativa/10 de Ramadán para finales de año.
El ministro de Transporte de Egipto, Kamel al-Wazir, anunció el mes pasado que la tasa total de implementación de la construcción y finalización alcanzó el 76.5%. Según él, se completaron alrededor de 1,200 m de vías férreas en el sector entre las estaciones de Adly Mansour y al-Obour, con 960 m en el sector entre las estaciones de Badr y New Heliopolis.
El proyecto del tren eléctrico se extiende por una longitud de 90 km, conectando y compartiendo servicios de intercambio de pasajeros con la tercera línea del metro (Adly Mansour – Universidad de El Cairo) en la Estación Adly Mansour. También conectará con el Monorraíl Capital Administrativa en la Estación Capital Administrativa 2, y con el tren eléctrico de alta velocidad Alamein/Ain Sokhna en la estación Capital Administrativa.
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El presidente Abdel Fattah al-Sisi y su homólogo chino, Xi Jinping, firmaron un acuerdo en septiembre de 2017 para construir un proyecto de tren eléctrico de 739 millones de dólares estadounidenses que unirá la ciudad 10 de Ramadán y el Nuevo Cairo con la Nueva Capital Administrativa.
Se espera que el tren contribuya a la renovación del sistema de transporte, impactando positivamente el sustento de los ciudadanos al permitirles moverse entre los límites de las nuevas ciudades urbanas con facilidad, ahorrando tiempo y aumentando su bienestar.
La línea del proyecto garantiza un transporte rápido entre El Cairo y las nuevas ciudades (Obour – Mostakbal – Shorouk – Nueva Heliópolis – Badr – Zona Industrial y el 10 de Ramadán – la Nueva Capital Administrativa).
