Han comenzado las obras de construcción del puente colgante más largo de África. China Road and Bridge Corporation (CRBC) es el contratista del proyecto del puente ubicado en Maputo, Mozambique.
Sin embargo, el CRBC puso en marcha el primero de los 57 módulos metálicos. Los módulos formarán el tablero del puente. Además, el puente une el centro de la ciudad con el distrito municipal periférico de Katembe.
Además, la baraja pesa más de 7,000 toneladas. Cada una de las partes tiene 12 m de ancho, 26 m de largo y 3 m de espesor. Según el ministro de Obras Públicas, Carlos Bonete, es posible montar la cubierta en 45 días, si la climatología sigue siendo favorable.
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“El primer módulo está ahí, prácticamente en el centro”, dijo Carlos Bonete. “La siguiente etapa es ensamblar los demás módulos hasta llegar a los extremos de la cubierta, donde están los pilares principales”.
Además, se dispone de acceso al interior de cada uno de los módulos, lo que permitirá el mantenimiento del tablero, sin interferir en el tráfico que circula por el puente. De hecho, después de montar la plataforma, solo queda la soldadura y la aplicación de pintura anticorrosión.
Sin embargo, según Bai Pengyu, de CRBC, la corporación se compromete a completar el puente a finales de 2017.
Retrasos del proyecto
En cuanto a los retrasos del proyecto, es posible que se den circunstancias que puedan obligar a cambios en el calendario de construcción. Carlos Bonete, señaló que, en junio de este año, el Ministerio de Obras Públicas esperaba que el barco chino que transportaba los módulos de cubierta llegara a Maputo. En cambio, el barco llegó la semana pasada.
Sin embargo, el principal problema no radica ni en el contratista ni en el gobierno central, sino en el Consejo Municipal de Maputo. Increíblemente, a pesar de tener años para prepararse, el consejo aún no ha movido a los vendedores del mercado callejero informal de Nwakakana, y están bloqueando el camino de acceso norte al puente.
El puente y las carreteras asociadas, incluida la carretera de Katembe al complejo turístico de Ponta d'Ouro, en la frontera con la provincia sudafricana de Kwazulu-Natal, tienen un presupuesto de 725 millones de dólares estadounidenses. Cuando esté completo, pasará por el puente colgante más largo del África subsahariana.
