Recientemente, el gobierno marroquí ha convocado una licitación para el ferrocarril de alta velocidad Kentira-Marrakech, de 375 kilómetros. Según una información revelada a Arabian Gulf Business, el operador ferroviario nacional marroquí está buscando postores que se encarguen de los siete tramos del ferrocarril de alta velocidad, cada uno de los cuales cubrirá una distancia de entre 36 y 64 kilómetros.
El ingeniero francés Egis trabaja como consultor en el proyecto ferroviario. Además de los trabajos de construcción, el trabajo incluye el diseño, la construcción de las estaciones, la instalación de los sistemas de señalización y también el establecimiento de un centro de mantenimiento de equipos que estará ubicado en Marrakech.
La línea de alta velocidad forma parte del plan de 37 mil millones de dólares ONCF plan maestro que prevé conectar las ciudades de Marruecos, los puertos e incluso los aeropuertos con enlaces de 350 km/h. El objetivo también implica proporcionar al 80% de la población de Marruecos acceso al transporte ferroviario para el año 2040. Actualmente, sólo el 50% de la población marroquí puede acceder al transporte ferroviario.
Fecha límite para la licitación del ferrocarril de alta velocidad Kentira-Marrakech
Las empresas o empresas interesadas tienen hasta el 23 de junio como plazo para manifestar su interés en el proyecto ferroviario de alta velocidad Kentira-Marrakech.
Después de una ejecución exitosa del proyecto ferroviario de alta velocidad de 2.1 millones de dólares que va de Tánger a Casablanca, Marruecos planeó la extensión de la línea ferroviaria existente hasta la ciudad de Marrakech y luego extenderla hasta Agadir. La financiación del proyecto se obtendría a través de un acuerdo de colaboración público-privada.
Marruecos buscó ayuda francesa para la construcción de la línea de Tánger y obtuvo un préstamo de 625 millones de dólares de la parte francesa. Se adquirieron 80 millones de dólares del Fondo Árabe para el Desarrollo Económico y Social. Fue construido por el contratista marroquí. Sociedad General de Trabajos de Marruecos que se asoció con algunas empresas francesas que incluían Alstom, grupo Ansaldo-Ineo y un consorcio de Colas Rail-Egis.
Primer tren de alta velocidad en África
The 320 km/h Tangier-Casablanca railway link, is quite unique as it stands as the first high-speed railway system in Africa. This high-speed railway was completed in Morocco in the year 2018. This project has significantly reduced the time travel between Tangier and Casablanca from 5 hours to a remarkable 2 hours 10 minutes. The line is also the fastest in the North African, Middle East region, being 20km/h speedier than the recently opened link between Mecca, Jeddah and Medina in Saudi Arabia. The high-speed section runs for 186km from Tangier to Kenitra, just north of Rabat. The remaining section to Casablanca has been upgraded to 160km/h, a speed that will later be increased to 220km/h
The high-speed railway line is part of the plan of the National Office of Railways plan of the year 2040 to link a total of 43 cities and towns with a railway network that comprises of 1,300 km oh high-speed rail and another 3,800 kilometers of conventional track.
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