La práctica Urban Places de la firma global de diseño integrado Stantec se ha adjudicado el contrato para liderar dos programas de Comunidades Orientadas al Tránsito (Tránsito-Oriented Communities, TOC). Los dos proyectos, ubicados en Raleigh, Carolina del Norte y Riverside, California, están financiados a través del programa competitivo de subvenciones para la planificación del desarrollo orientado al tránsito de la Administración Federal de Tránsito (FTA, por sus siglas en inglés), y reflejan una prioridad ampliada para aumentar el acceso al tránsito y el uso mixto y los ingresos mixtos. desarrollos en ciudades de los Estados Unidos. Los programas de planificación respaldarán los objetivos declarados de la FTA de aumentar el acceso a opciones de vivienda asequible, combatir el cambio climático, promover iniciativas de justicia ambiental y promover la entrega equitativa de infraestructura a las comunidades desatendidas.
Si bien tradicionalmente se lo conoce como Desarrollo Orientado al Transporte (TOD), muchas ciudades están cambiando su enfoque hacia un proceso de planificación centrado en la comunidad conocido como Comunidades Orientadas al Transporte (TOC) para examinar todos los aspectos de la vida comunitaria donde el transporte puede ser la opción predominante en movilidad. opciones
Para cada proyecto de planificación, Stantec está identificando las barreras para construir un desarrollo de uso mixto que apoye el tránsito y conectar mejor a las comunidades con las inversiones de tránsito planificadas, existentes o nuevas. Esto incluye estrategias como involucrar a los miembros de la comunidad en sus necesidades, examinar las formas en que se aprueban los nuevos desarrollos, observar las regulaciones para el estacionamiento o el desarrollo que limitan las nuevas oportunidades de desarrollo, recomendar enfoques para mitigar los efectos adversos de la gentrificación y comprender las barreras físicas para conectar mejor a los residentes con el transporte público.
En Riverside, el plan TOC abordará la línea de cercanías de Metrolink que conecta las comunidades del condado de Riverside con los condados de Los Ángeles y Orange para la Comisión de Transporte del Condado de Riverside (RCTC). El área de estudio incluye ocho estaciones a lo largo de las Líneas 91/Perris Valley, desde Corona – Oeste hasta Perris – Sur, conectando a través del centro de Riverside. El patrón de desarrollo históricamente suburbano a lo largo de la línea varía desde calles transitables de mayor densidad hasta grandes propiedades sin desarrollar a lo largo del extremo este de la línea. El estudio estará guiado por tres comités asesores y un sólido programa de participación pública, y examinará soluciones de movilidad inteligente, estrategias de desarrollo económico e inversiones específicas en infraestructura que eliminarán las barreras para implementar comunidades orientadas al tránsito.
“El precio de una casa unifamiliar en el condado de Riverside ha subido más del 30 por ciento tan solo en el último año, mientras que los salarios se han mantenido estables, lo que hace que sea cada vez más difícil para muchos compradores vivir en Inland Empire”, dijo Adam Maleitzke, gerente de Stantec. jefe de proyecto del Plan Estratégico RCTC TOC. “California está en una crisis de vivienda y este proceso es una oportunidad para promover comunidades inclusivas. El Plan Estratégico de TOC será un recurso para las jurisdicciones a medida que planifican una variedad de nuevas opciones de vivienda, lo que permitirá que más residentes vivan en comunidades asequibles y transitables con excelente acceso al transporte público”.
En Raleigh, el diseño está en marcha para agregar una ruta de autobús de tránsito rápido (BRT) a lo largo de New Bern Avenue, que se completará en 2023. El nuevo corredor de tránsito de alta frecuencia es el primero de muchos para Raleigh. Con esta nueva inversión en tránsito rápido, las comunidades a lo largo de New Bern están preparadas para un nuevo desarrollo y redesarrollo. El proceso de Stantec se guiará por el Manual de Desarrollo Orientado al Tránsito Equitativo de la ciudad, e identificará los cambios de zonificación recomendados, los programas de equidad y asequibilidad de vivienda nuevos o ampliados, las estrategias de diseño urbano, las mejoras de seguridad necesarias en la primera/última milla y otras consideraciones relacionadas que promoverán apoyar la inversión de BRT a lo largo de New Bern Avenue.
“La inversión continua de las agencias gubernamentales para construir un mejor tránsito a través de los EE. UU. es un buen augurio para el futuro del desarrollo urbano”, dijo Craig Sklenar, gerente de proyecto para el proyecto de planificación del área de la estación New Bern Avenue. “Un enfoque de planificación holístico que considere el impacto en la comunidad producirá mejores resultados, desde mejores opciones de movilidad hasta oportunidades para nuevas comodidades, viviendas y trabajos que satisfagan las crecientes necesidades de las comunidades urbanas en evolución”.
Urban Places de Stantec ha liderado iniciativas TOD y TOC en América del Norte, incluidos 25Connects en Cleveland, Ohio, Taschereau Boulevard en Montreal, Quebec, la extensión Swamp Rabbit Trail en Greenville, Carolina del Sur y Oceanside Station TOD en Oceanside, California.
