Seleccionar la máquina adecuada para las condiciones y circunstancias particulares de la pista se ha convertido en toda una ciencia debido a la gran variedad de máquinas y sus diversas características.
Las máquinas bateadoras se pueden clasificar como bateadoras de vía simple o máquinas bateadoras universales especializadas para bateo de vía en desvíos, cruces, alrededor de juntas de empalme, secciones de rieles controlados y otras vías restringidas además de la vía simple. Las siguientes son algunas de las características que se deben considerar cuando se especifica una máquina en una licitación:
1. Unidad de elevación y alineación
Las bateadoras están equipadas con una unidad combinada de elevación y alineación montada delante de las unidades bateadoras entre los bogies.
Las máquinas bateadoras de vía simple están equipadas con abrazaderas de rodillos dobles para sujetar el riel debajo de la corona y dos rodillos con pestañas que corren sobre la corona del riel para transferir la fuerza lateral a la pista para la alineación.
Las unidades de elevación y alineación de las bateadoras universales tienen características especiales adicionales, como ganchos de elevación que sujetan el riel debajo de la corona o la base para levantar en vías restringidas, como desvíos, rieles controlados, juntas de empalme, etc.
2. Sistema de medición
Un sistema de medición completamente automático determina la diferencia relativa en las posiciones vertical y horizontal de la vía en un carro de medición central entre dos puntos de referencia, los carros de medición delantero y trasero.
El sistema de medición trabaja junto con la unidad de elevación y alineación para levantar la pista a una altura uniforme eliminando cualquier defecto vertical en el proceso y simultáneamente girar la pista para corregir cualquier defecto horizontal en la pista dejando atrás una pista nivelada uniforme.
Las bateadoras de alta calidad utilizan equipos ópticos o láser montados en un carro móvil que se mueve de 100 a 150 metros por delante de la bateadora, según la geografía y otras condiciones. Esto alarga efectivamente la longitud de la cuerda a la distancia entre el carro de medición trasero de la máquina y la posición del carro móvil, lo que proporciona la máxima precisión en el nivel de vía vertical y horizontal.
El sistema de medición se puede complementar con un sistema basado en computadora (como el WIN-ALC) que se puede usar para medir la vía y para cálculos automáticos y/o configuración de las compensaciones en las curvas.
3. Dispositivo de elevación de tercer riel
Las modernas bateadoras universales están equipadas con un sistema de elevación de tercer raíl telescópico operado hidráulicamente a cada lado de la máquina que está sincronizado con la unidad de elevación y alineación. El elevador sincronizado adicional en el riel exterior del desvío distribuye el peso de la traviesa y los rieles en tres puntos de elevación, lo que es esencial para apisonar los desvíos de manera efectiva.
4. Unidades de bateo
Las unidades de bateo se pueden identificar por:
· Número de traviesas apisonadas por ciclo: las máquinas apisonadoras se pueden equipar con unidades de apisonamiento para apisonar de una a cuatro traviesas por ciclo. Las bateadoras de alta producción son extremadamente rentables cuando se optimiza su capacidad.
· Unidades especializadas de apisonamiento de desvíos: los problemas asociados con el apisonamiento de vías restringidas, como los desvíos, se abordan mediante el uso de unidades divididas que se dividen principalmente en dos (lado del campo y lado del ancho de vía). Cada una del total de cuatro unidades se puede bajar y poner en acción por separado una de la otra. Las unidades también se pueden desplazar lateralmente sobre columnas de guía horizontales para que las herramientas de apisonado queden centradas exactamente sobre el área a apisonar.
5. Marco de satélite auxiliar para apisonamiento de acción continua
Una bateadora convencional debe acelerar y frenar entre inserciones de bateo. Para aumentar las tasas de producción de bateo, las unidades de bateo se pueden montar en un bastidor satélite auxiliar que se desplaza sobre su propio eje o ejes separados del bastidor principal. Esto permite el movimiento continuo de la estructura principal mientras que el frenado cíclico y la aceleración para la acción de apisonamiento son realizados por la estructura auxiliar mucho más ligera.
6. Distancia entre ejes
La distancia entre ejes se refiere a la distancia entre los centros de los bogies. Durante el proceso de bateo, la vía se levanta en la unidad de elevación al menos 20 mm para garantizar una elevación residual. Cuando se encuentra un defecto de alineación vertical, la elevación aumenta progresivamente según la profundidad del defecto.
Cuando las unidades de elevación levantan el riel entre las ruedas, las tensiones inducidas en el riel debido al radio de curvatura aumentarán con el aumento de la altura de elevación y la disminución de la distancia entre ejes. La investigación ha demostrado que las máquinas bateadoras con una distancia entre ejes de 6 metros no pueden levantar más de aproximadamente 40 mm antes de que se exceda la tensión máxima del riel. Teniendo en cuenta que la elevación mínima de mantenimiento de una máquina bateadora ya es de unos 20 mm, una máquina con una distancia entre ejes de 6 metros no podrá ni siquiera levantar un defecto de alineación vertical superior a 20 mm en una sola pasada sin sobrecargar el raíl y crear un posible raíl futuro. descanso.
