proyecto Madrid Nuevo Norte conocido durante años como Operación Chamartín, es un programa de desarrollo urbano en la ciudad de Madrid, desarrollado y promovido por la empresa privada denominada Distrito Castellana Norte. Después de años de lucha administrativa, las obras de construcción finalmente se completarán en 2045. Cuando se construya en su totalidad a partir de sus planes actuales, el plan remodelará 2.65 millones de metros cuadrados de terreno y ofrecerá un estimado de 241,700 nuevos puestos de trabajo.
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Alcance del proyecto.
El proyecto Madrid Nuevo Norte prevé la creación de 348 estructuras de oficinas y 11,700 viviendas. Además, el skyline del distrito de negocios de la ciudad norteña, que actualmente sigue controlado por las Cuatro Torres, contará con al menos tres torres más de 190 a más de 250 metros de altura. Con una altura sugerida de aproximadamente 330 metros, el más alto de estos rascacielos se convertiría en la torre más alta de la Unión Europea después de su finalización.
En cuanto al transporte público, el proyecto cuenta con una línea corta de metro con tres estaciones, junto con una novedosa línea prioritaria de autobuses. También se desarrollará una nueva estación de Cercanías, probablemente sobre la más septentrional de las estaciones de metro. La estación de Chamartín también se ampliará y desarrollará de forma moderna, convirtiéndola de nuevo en el principal punto de partida de la red ferroviaria de alta velocidad española AVE.
Línea de tiempo del proyecto.
1993
El proyecto Madrid Nuevo Norte fue presentado por primera vez por la empresa estatal de transporte ferroviario Renfe y el Ministerio de Fomento. Se proyectó una ampliación de la estación de tren de Chamartín con la posterior reordenación de los barrios aledaños. Sin embargo, el proyecto pronto se retrasó por los terratenientes mientras luchaban contra su despojo en los tribunales, el proceso legal tomaría finalmente 15 años para concluir definitivamente.
2004
La realización del programa se vio obstaculizada por la tragedia de los atentados en los trenes de Madrid. Coincidentemente, era el día en que se iba a aprobar la primera fase de la entonces Operación Chamartín. Las consecuencias políticas de la tragedia trastornaron a la mayoría de los funcionarios del gobierno anterior. El Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero procedió a acordar aspectos clave del proyecto.
2008
En diciembre, el gobierno encabezado por Zapatero y DUCH llegaron a un compromiso parcial, la recesión posterior al desastre financiero de 2007-2008 que ya había comenzado a desatar sus efectos en el sector bancario e inmobiliario en España.
2013
Un intento de puesta en marcha del proyecto, promovido por el Ayuntamiento del alcalde Alberto Ruiz-Gallardón, fue clausurado por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid.
2015
Manuela Carmena había ganado las elecciones municipales y el proyecto se volvió a posponer. Surgieron desacuerdos entre el nuevo alcalde y algunos socios comerciales. Se cambió el nombre del proyecto a Madrid Nuevo Norte.
2019
El 29 de julio se aceptó el nuevo proyecto, recibiendo el apoyo unánime de todos los partidos representados en el Ayuntamiento madrileño.
2020
En julio, el proyecto fue registrado con ambos LEED y BREEAM, dos destacados programas de certificación relacionados con la sostenibilidad en el urbanismo El proyecto Madrid Nuevo Norte se convertirá en el primer proyecto español en obtener una de estas certificaciones
2021
Inicio del proyecto. La expansión del metro debería comenzar a principios de 2022 y durar dos años y se estima que el primer edificio terminado estará terminado para 2027.
