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Recientemente se lanzó una licitación para construcción, operación y mantenimiento del Segunda línea del Metro De Bogotá, la primera línea del metro de Colombia.
Según los informes, cuatro consorcios compiten para ganar el contrato.. Estos consorcios incluyen Metro Línea 2 Bogotá, Apca Metro Línea 2, Apca Bogotá Metro 2 y Unión L2 Metro Ferrocarril de Bogotá. Metro Línea 2 Bogotá incluye el Filial colombiana del contratista portugués Mota Engil y CRRC, con sede en Beijing, el mayor fabricante de material rodante del mundo.
El segundo consorcio, Apca Metro Línea 2, está formado por China Harbour Engineering, filial de China Communications, y Xi'An Rail Transportation Group, filial de China Railways. Apca Bogotá Metro 2 por su parte comprende China Railway Construction Electrification y China Railway Construction Corporation International Investment mientras que Unión L2 Bogotá Metro Rail incluye Sacyr Concesiones Colombia, Acciona Concesiones y CAF Investment Projects.
El proceso de licitación comenzará el 29 de septiembre y se elegirá un ganador en marzo. El asesor del cliente para el proyecto será el Consorcio de Movilidad Urbana Sostenible. Entre estos últimos se encuentran Garrigues Colombia, Brigard & Urrutia Abogados, KPMG, BONUS Investment Banking, Systra e Ingetec Ingeniería y Diseños.
Descripción general del proyecto Metro de Bogotá
Metro De Bogotá es un proyecto de transporte rápido masivo (MRT) de US$ 3.6 millones que se está construyendo en Bogotá, la capital de Colombia, Sudamérica.
El proyecto, que se extenderá desde Portal Américas hasta la Calle 127, se ejecutará en tres fases. La primera fase implicará la construcción de la línea uno del MRT. Esta línea se extiende desde Portal de las Américas hasta Avenida Caracas. Conecta así la Avenida Villavicencio, la Avenida Primero de Mayo, la Calle 8 Sur y la Calle 1. Luego gira hacia el norte por la Avenida Caracas hasta la Calle 78. La línea elevada de metro de 25 kilómetros de longitud se construirá sobre un viaducto en forma de U y a una altura de 13.5 metros.
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El proyecto también incluye la instalación de sistemas de viaductos, material rodante, carriles, telecomunicaciones, eléctricos y de control, y 22 kilómetros de carril bici. Además, incluye la construcción de intervención de ciertos tramos del sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT) TransMilenio, mejoras a 600,000m² de espacios públicos para uso peatonal, obras civiles y construcción de 16 estaciones. Diez de las 16 estaciones se integrarán con las estaciones BRT del Red TransMilenio. Se espera que la distancia media entre cada estación sea de 1.39 kilómetros.
La segunda fase del proyecto Metro De Bogotá pasará por la Av. Caracas. desde la Calle 1 hasta la Calle 72. La tercera fase por su parte irá desde la Calle 72 hasta la Calle 127. Se espera que las fases de construcción estén terminadas en 2025, 2030 y 2050 respectivamente.
Equipo de proyecto
Empresa Metro de Bogotá (Bogota Metro Company) (EMB) es responsable de la implementación del proyecto Metro De Bogotá. Consorcio APCA Transmimetro que integra Compañía de ingeniería portuaria de China (CHEC), Compañía de metro de Xi'any bombardero, está llevando a cabo el contrato de Ingeniería, Adquisiciones y Cot ruction (EPC).
Grupo Systra realizó los estudios preliminares de la línea de metro mientras Vehículos ferroviarios CRRC Changchun se adjudicó un contrato para suministrar 210 vehículos de metro sin conductor GoA4 y mantenerlos por un período de 20 años.
El proyecto está cofinanciado por la ciudad capital y el gobierno nacional con la ayuda de bancos e instituciones multilaterales. estas instituciones incluyen el Banco Mundial Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento, la Banco Europeo de Inversiones (BEI), y del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Cronología del Proyecto Metro de Bogotá
2016
Finalizó la fase de diseño preliminar de la línea del metro de Bogotá.
2017
En enero, el presidente Santos firmó el documento CONPES que fijaría el financiamiento del proyecto y en noviembre de este mismo año, el convenio de cofinanciamiento fue aprobado por el Consejo Superior de Política Fiscal (CONFIS).
2018
Los requisitos para participar en la licitación pública del metro se publicaron en octubre de 2018.
2019
En octubre, APCA Transmimetro fue seleccionada como postor preferente y en noviembre del mismo año, la Empresa Metro de Bogotá firmó con APCA un contrato de US$ 5.16 millones para diseñar, construir, operar y mantener la Línea 1 del Metro de Bogotá.
2020
En enero la alcaldesa de Bogotá, Claudia López anunció estudios con Buscador ampliar el recorrido hasta la Calle 100, para conectarla con TransMilenio. En agosto del mismo año se seleccionó el consorcio auditor y en octubre se realizó un pedido a Vehículos ferroviarios CRRC Changchun para 30 trenes sin conductor para el sistema.
El 20 de octubre de 2020 se inició la fase preliminar del proyecto Primera Línea del Metro de Bogotá.
En diciembre, la alcaldía anunció la segunda línea del metro, desde la estación Calle 72, hacia el oeste por Calle 72, Av. Cali, Av. Suba. y ALO Av. terminando en el distrito de Suba.
Diciembre 2021
Bancolombia y BBVA coestructuró y firmó un contrato de préstamo por aproximadamente US$ 175 millones para financiar (50-50) las obras preliminares de la primera línea del metro de Bogotá, que es un viaducto de 24 kilómetros que se extiende desde el sector de Bosa, en el suroeste. parte de Bogotá, hasta la Calle 72 con Avenida Caracas. Esta fase cuenta con un total de 16 estaciones, 10 de las cuales se integrarán con Transmilenio.
Las obras en cuestión incluyen la finalización de los estudios y diseños de detalle de la línea, la ejecución de las obras de adecuación de los terrenos del patio de talleres, y las obras iniciales del intercambiador vial de la Calle 72, entre otras.
Marzo 2022
Se acelera construcción de la línea del Metro de Bogotá
La construcción del proyecto de la línea del Metro de Bogotá en Colombia, que ha sufrido varias interrupciones desde su inauguración a fines de 2021, ahora está acelerando, con la esperanza de mejorar la movilidad urbana y aliviar la mala situación del tráfico en la ciudad altamente congestionada de Bogotá. Este es uno de los desarrollos de infraestructura más grandes de la región, que traerá la primera línea de metro a Columbia.
El contrato para iniciar la etapa inicial de construcción del proyecto de la línea del Metro de Bogotá fue firmado en noviembre de 2019 por EMB (Empresa Metro de Bogotá) y Transmimetro APCA; un consorcio chino, formado por Compañía de ingeniería portuaria de China limitada y Xi’an Metro Company Limited, un socio minoritario. Desafortunadamente, el proyecto de la línea de metro no pudo comenzar de inmediato y su avance se estancó debido a la pandemia de COVID-19 y una ola de protestas en Colombia.
El proyecto de la línea del Metro de Bogotá finalmente comenzó a trabajar en agosto de 2021, con la inauguración de un patio para albergar los primeros 30 trenes de la línea del metro y luego, el mes siguiente, se inició la construcción de la vía actual. EMB también anunció recientemente que el proyecto del patio de trenes ahora tiene un avance del 16% y la compañía.
La Fase I del proyecto de la línea del Metro de Bogotá contempla el desarrollo de una extensión ferroviaria de 24 kilómetros, que transportará 72,000 pasajeros por hora en ambos sentidos. Además, se construirá un paso subterráneo en la intersección de la Calle 72 y la Avenida Caracas, para ayudar a reducir el tráfico durante la fase de construcción de la línea principal.
La Fase II implicará la construcción de 16 estaciones y el viaducto principal, junto con alguna infraestructura complementaria de Transmilenio, que incluirá un paso a desnivel peatonal en la Calle 13 y dos puentes en la Avenida 68. Al mismo tiempo, la tercera fase implicará principalmente pruebas. . Está previsto que todo el proyecto esté terminado en 2028.
Beneficios del proyecto de la línea del Metro de Bogotá
José Stalin Rojas, director del Observatorio de Logística, Movilidad y Territorio de la Universidad nacional de colombia, señaló que el proyecto de la línea del Metro de Bogotá aliviaría los problemas de congestión en Bogotá; una ciudad que se encuentra entre las quintas regiones más pobladas de América Latina. Se espera que la nueva línea de metro reduzca a la mitad el tiempo de viaje y complemente el sistema de Autobuses Rápidos Transmilenio en Bogotá, que actualmente transporta la carga principal del sistema de transporte público de la ciudad.
José Stalin explicó además que el proyecto de la línea del Metro de Bogotá impactaría la economía al crear oportunidades de empleo y promover la producción de cadenas de cemento y acero nacional. Un reportaje de la revista Semana también afirmó que con este proyecto se crearán alrededor de 17,000 empleos directos e indirectos.
