Está previsto que comience la construcción del ferrocarril de cercanías Norte-Sur (NSCR) de Tutuban a Malolos. Esto es después de que el Departamento de Transporte (DoTr) emitiera un aviso a Hitachi Rail S.T.S. SpA para continuar con las obras.
Las obras incluyen la instalación de sistemas eléctricos y mecánicos, así como el tendido de vías. Las obras se ejecutarán de acuerdo con el numeral 8.1(c) fracción VIII de las Condiciones Particulares del Contrato por un valor de US$ 153.88M.
El proyecto ferroviario de Tutuban a Malolos está cofinanciado por la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional y el Banco Asiático de Desarrollo. Según el aviso, se pidió a Hitachi Rail que se movilizara, entregara una garantía de pago por adelantado y presentara una factura de pago por adelantado al recibir el aviso.
Otros contratos adjudicados para el Proyecto NSCRP
Además del CP S-04 adjudicado a Hitachi, el gobierno del país asiático firmó contratos adicionales para el proyecto NSCRP.
Los contratos incluyen los Paquetes de Contratos (CP) S-02 y CP S-03B de la Sección de Cercanías Sur. El primero comprende la construcción de vías y estaciones de ferrocarril en España, Sta. Mesa y Paco. Este último, por otro lado, implica la construcción de un túnel que unirá la NSCR con el Proyecto del Metro de Manila.
CP S-02, que vale casi P29 mil millones, fue adjudicado a Acciona Construction Filipinas Inc. y D.M. Consunji Inc. Por otro lado, el CP S-23.92B de P03 millones se otorgó a First Balfour Inc. y Leighton Asia.
Resumen del proyecto
El Ferrocarril de cercanías Norte-Sur de Filipinas (NSCR), también conocido como Ferrocarril Clark-Calamba, es un sistema de tránsito ferroviario urbano de 148 kilómetros que se encuentra actualmente en construcción en la isla de Luzón, Filipinas, principalmente en el área metropolitana de Manila.
El proyecto consta de dos componentes, el primero de los cuales es una línea ferroviaria de pasajeros de larga distancia de 653 km que incluye 478 km de línea principal y 175 km de extensión desde Tutuban, Manila, hasta Legazpi, Bicol, con posibles extensiones desde Calamba, Laguna, hasta la ciudad de Batangas a una distancia de 58km, y de Legazpi, Albay, a Matnog, Sorsogon una distancia de 117km.
El segundo componente incluye una línea de tren de cercanías de 56 km o NSCR para usuarios diarios en la ruta Tutuban, Manila a Calamba, Laguna con dos secciones adicionales que incluyen la Fase Uno del PNR Clark de 38 km desde Tutuban a Malolos, y la Fase dos del PNR Clark de 53 km desde Malolos. a Clark.
Todo el recorrido contará con un total de 36 estaciones.
Alcance del proyecto
El Proyecto Ferroviario Norte-Sur incluye la restauración y renovación de la vía existente para un uso seguro, así como mejoras para lograr una velocidad de diseño de 75 km/h y permitir una carga por eje máxima permitida de 15 t.
También incluirá la reparación y sustitución de más de 420 puentes, el desarrollo de 15 estaciones y tres depósitos, y la instalación de sistemas electromecánicos, de señalización, de comunicación y de cobro automático de pasajes.
La nueva línea contará con material rodante de unidades múltiples propulsado por diésel que constituirá 14 trenes eléctricos de ocho vagones y unidades múltiples, que se incrementarán a 32 para el año 2044.
Ferrocarril de cercanías Norte-Sur en Filipinas Equipo del proyecto
El Proyecto Ferroviario Norte-Sur de US$ 15.8mn es desarrollado conjuntamente por la Departamento de Transporte de Filipinas (DOTr) y Ferrocarriles Nacionales de Filipinas (PNR) con subsidios del Banco Asiático de Desarrollo (BAD) y del Banco de Desarrollo de Filipinas (DBP), Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA), y Banco de Exportación-Importación de China.
Transcomunicador CPCS (CPCS) actúa como asesor principal de transacciones y también realizará estudios de preinversión para evaluar la viabilidad, estructurar el proyecto como una APP y brindar apoyo durante los procesos de licitación y negociación.
Consultores orientales globales y SMEC son los consultores generales para la fase uno del proyecto para proporcionar el diseño detallado y administrar y supervisar la construcción.
Corporación Taisei y DM Consunji empresa conjunta están a cargo de la construcción del primer paquete de la fase uno del tren de cercanías, mientras que el segundo paquete será llevado a cabo por un consorcio de Sumitomo-Mitsui Construction.
NSTren Consortium es el consultor de supervisión de construcción para la primera fase del proyecto.
Corporación Sumitomo suministrará 104 juegos de trenes para la primera fase del tren de cercanías para febrero de 2023.
Línea de tiempo del proyecto
2015
El Proyecto Ferroviario Norte-Sur fue aprobado por la Junta de la Agencia Nacional de Desarrollo Económico (NEDA) en febrero de 2015.
2018
En enero se iniciaron los trabajos de preconstrucción como el despeje del derecho de vía del proyecto.
2019
La ceremonia de inauguración del proyecto, que comenzó con la Fase Uno del PNR Clark, se llevó a cabo en febrero y el trabajo de construcción comenzó inmediatamente después.
2020
En agosto, el Departamento de Transporte (DOTr) en Filipinas adjudicó dos contratos de obras civiles, por un valor total aproximado de 728 millones de dólares estadounidenses para el proyecto.
DOTr adjudicó el primer contrato a la Acciona Construcción Filipinas y la empresa conjunta (JV) EEI Corporation para la construcción de líneas ferroviarias principales de 6.3 km de longitud y 1.6 km de la línea de acceso al depósito. El alcance del contrato también incluye la construcción de una estación de metro en el aeropuerto internacional de Clark.
El segundo contrato se adjudicó a POSCO Ingeniería y Construcción para construir un depósito de 33 ha, así como un centro de control de operaciones ferroviarias en Mabalacat. Se espera que el DOTr adjudique tres contratos de obras civiles más a finales de este año.
A finales de septiembre, el consorcio de Megawide Construction Corp. (Megawide) y sus socios coreanos Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd. y Dong-ah Geological Engineering Company Ltd. embolsaron un segmento de 17 km del Proyecto Ferroviario Malolos-Clark (MCRP) para un valor estimado del proyecto de 577.5 millones de dólares estadounidenses.
A principios de octubre, el Departamento de Transporte (DOTr) adjudicó tres contratos de obras civiles más por un valor de más de 1.7 millones de USD; y se espera que la construcción comience pronto.
Daelim Industrial anunció el 8 de octubre que firmó un contrato para construir la segunda sección del Proyecto Ferroviario Malolos-Clark (MCRP) ordenada por el Ministerio de Transporte de Filipinas.
El costo total de construcción es de US $ 616.97 millones y Daelim llevará a cabo el proyecto junto con Acciona, una empresa constructora española, mediante el establecimiento de una empresa conjunta. La participación de Daelim Industrial es del 50%, lo que equivale a unos 316.1 millones de dólares.
2021
A principios de enero, el gobierno de la ciudad de San Fernando, encabezado por el alcalde Edwin Santiago, intensificó sus preparativos para la construcción del proyecto ferroviario Malolos-Clark cuando funcionarios se reunieron con representantes del Departamento de Transporte (DOTr), Ferrocarriles Nacionales de Filipinas (PNR), y dos contratistas privados en Heroes Hall.
Santiago, junto con algunos jefes de departamentos del gobierno de la ciudad y funcionarios de barangay, sostuvieron un diálogo con el DOTr, el PNR y los contratistas del proyecto: Italian-Thai Development Public Company Limited y ACCIONA Construction Filipinas/Daelim Industrial.
Dichas agencias públicas y privadas construirían viaductos ferroviarios, incluidos puentes colgantes, puentes voladizos y edificios de estaciones en lugares clave de San Fernando.
Parte del proyecto ferroviario de 53.1 km que conecta Malolos, Bulacan con Clark Freeport Zone y el Aeropuerto Internacional Clark se construirá dentro de San Fernando. Durante la reunión también se abordaron los procesos para la emisión de diferentes permisos para los contratistas previos a la construcción real prevista a principios de este año.
Este mismo mes, se informó que el segmento PNR Clark Fase 54 de 2 kilómetros, que irá desde Malolos en Bulacan hasta Clark en Pampanga, estaba completo en un 27.79%. Las actividades previas a la construcción del proyecto, como las inspecciones del sitio en el Aeropuerto Internacional Clark (CRK) y la Estación Apalit, estaban en curso.
En septiembre comenzó la construcción de la extensión del ferrocarril de cercanías Norte-Sur, en particular la segunda fase del PNR Clark, que una vez finalizada brindará el primer servicio ferroviario expreso al aeropuerto del país del sudeste asiático.
In mediados de febrero, el Departamento de Transporte (DOTr) anunció el inicio del proyecto Clark Fase 2 de los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas (PNR), que se extenderá desde la ciudad de Malolos en la provincia de Bulacan hasta el puerto libre.
Según el departamento, la tan esperada segunda etapa del gigantesco proyecto del Ferrocarril Interurbano Norte-Sur (NSCR), ejecutado conjuntamente por el Departamento de Transporte y los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas, avanza ahora a un ritmo muy rápido.
In principios de marzo, el gobierno solicitó ofertas a proveedores japoneses para el contrato de suministro de trenes para el proyecto ferroviario Malolos-Clark y el proyecto ferroviario Norte-Sur-línea de cercanías sur.
“El Departamento de Transporte (DoTr)... a través de su agente de adquisiciones, el Servicio de Adquisiciones (PS), ahora invita a presentar ofertas selladas en una sola etapa (sin precalificación) de dos sobres (técnica y financiera) de los licitadores elegibles para la adquisición del tren juegos”, anunció el departamento.
El contrato implica el diseño, fabricación, suministro, instalación, prueba, puesta en servicio, integración y soporte técnico para "conjuntos de trenes de siete unidades y ocho vagones". El contrato se financiará con los ingresos de un préstamo otorgado por la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA), que se firmó el 21 de enero de 2019.
In mediados de abril, se informó que Megawide Construction Corporation se está preparando para iniciar la construcción de la fase 1 del proyecto Malolos-Clark Railway (MCR) en el segundo trimestre del año.
In principios de mayo, Megawide Construction Corp anunció que ha firmado un acuerdo con socios de empresas conjuntas para suministrar concreto premezclado para la construcción de la Fase 2 de los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas Clark o el paquete 1 del proyecto ferroviario Malolos-Clark.
En octubre, DOTr anunció que el primer juego de trenes para el PNR Clark Fase 1 estaba pasando por pruebas de aceptación de fábrica (FAT) en Japón para garantizar que cumple con su "propósito previsto" y cumple con estándares internacionales como la Organización Internacional de Normalización (ISO ) y las Normas Industriales Japonesas (JIS), antes de su entrega.
Noviembre 2021
El Departamento de Transporte firmó un acuerdo con Corporación NLEX sobre la construcción de columnas para el Proyecto PNR Clark Fase 2. Según el acuerdo, se construirán columnas para el PNR Clark en los arcenes y la isla mediana que cruzarán por encima de la Autopista Subic-Clark-Tarlac para permitir operaciones sin interrupciones tanto de la autopista como del ferrocarril.
El DOTR y NLEX también coordinarán el diseño del proyecto, el plan de gestión del tráfico, el plan de seguridad y el plan de seguridad.
Noviembre 2021
DOTr anunció que el primero de los 13 conjuntos de material rodante adquiridos de Japan Transport Company y Sumitomo Corporation Joint Venture para PNR Clark Phase 1, había llegado a Filipinas.
El material rodante, que es el mismo que el tren de ocho vagones que se sometió a pruebas en Japón en octubre de 2021, ha pasado las pruebas de aceptación en fábrica y ya se encuentra en el puerto de Manila. Se transferirá al depósito de Ferrocarriles Nacionales de Filipinas en Malanday el próximo mes (diciembre de 2021) una vez que el envío haya pasado la aduana.
Según DOTr, el segundo juego se entregará en el segundo trimestre del próximo año (2021).
El Departamento de Transporte anunció que las Estaciones Bocaue y Balagtas en la Fase 1 del PNR Clark habían logrado una tasa de progreso general de 23.18% y 23.97% respectivamente y se esperaba que iniciaran operaciones parciales para octubre de 2022.
El departamento proyectó que las 10 estaciones de la Fase 1 del PNR Clark podrían completarse en menos de dos años, así como las seis estaciones de la Fase 53 del PNR Clark de 2 kilómetros desde Malolos hasta el Aeropuerto Internacional Clark.
Goddess Hope Libiran, Secretaria Adjunta, dijo que todo el proyecto PNR Clark 1 tenía un 51.30% de avance y explicó que esta tasa de avance incluye no solo las 10 estaciones, sino también los viaductos y las vigas, y otros componentes del proyecto.
Marzo 2022
El DOTr comprará 304 vagones de tren de cercanías para su uso en el proyecto de ferrocarril de cercanías Norte-Sur (NSCR).
El Departamento de Transporte (DOTR) anunció recientemente que había firmado un contrato para la compra de 304 vagones de trenes de cercanías más para su uso en el proyecto Ferrocarril de cercanías Norte-Sur (NSCR).
Según el DOTr, el proyecto NSCR había logrado un gran "avance" con la presentación de la Unidad Múltiple Eléctrica de 8 vehículos destinada a la Fase 1 del PNR Clark.
Arthur Tugade, Secretario de Transporte, dijo que la compra de los vagones de tren de cercanías para el proyecto NSCR es para la máxima conveniencia y comodidad del pueblo filipino. Arthur también aseguró que el presidente Duterte y su dedicado y trabajador equipo harían un esfuerzo adicional para garantizar que los proyectos se completen en el tiempo previsto.
De acuerdo con tl Departamento de Transporte, la ruta de transporte ferroviario de 147 kilómetros incluirá un número total de 464 vagones de tren, así como 37 estaciones. También se extenderá por 28 municipios y ciudades dentro de las regiones de Metro Manila, Central Luzon y Calabarzon.
Se prevé que la ruta atienda a más de un millón de pasajeros por día una vez que esté en pleno funcionamiento.
Agosto 2022
El ferrocarril de cercanías Norte-Sur se completará a tiempo, asegura el DOTr
El Departamento de Transporte (DOTr) El secretario Jaime Bautista ha asegurado que el proyecto del Ferrocarril de Cercanías Norte-Sur (NSCR) en Filipinas finalizará en el plazo previsto. Bautista hizo esta declaración después de inspeccionar la estación Balagtas y el depósito Malanday del sistema ferroviario en Bulacan. La estación Balagtas está completa a más de la mitad, mientras que la estación Malanday tiene un avance del 39.01%. Estas estaciones forman parte de la Fase 1 (Tutuban-Malolos) del NSCR, un sistema de transporte ferroviario de 147 kilómetros operado por los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas (PNR).
Una vez terminada, se espera que la Fase 1 del proyecto conecte Tutuban en Manila con Malolos, Bulacan, reduciendo el tiempo de viaje de una hora y 30 minutos a solo 35 minutos. Tendrá una capacidad diaria de 300,000 pasajeros. El paquete de contrato 1 (Solís a Bocaue) está completo en un 31.04% y el paquete de contrato 2 (de Balagtas a Malolos) está completo en un 58.81%; las columnas del paquete de contrato 2 están completas en un 75.56%.
Durante la inspección, Bautista probó el nuevo simulador de operación de trenes del NSCR de Japón e inspeccionó el nuevo tren de ocho vagones. Este conjunto de trenes, de 160 metros de longitud, será el tren eléctrico de unidades múltiples más largo del país. Tiene una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y puede transportar hasta 2,228 pasajeros a la vez.
El proyecto NSCR, una vez completado, constará de 35 estaciones y 464 vagones de tren. Tiene un costo de proyecto aprobado de PHP873.62 mil millones y se espera que atienda a más de un millón de pasajeros diariamente en 28 ciudades y municipios de Luzón Central, la Región de la Capital Nacional y Calabarzon.
