Proyecto de la línea 4 del metro de Mumbai en India

Lo último de septiembre de 2023

Recientemente se adjudicó un contrato para la construcción del depósito Mogharpada (cobertizo para automóviles) en Thane como parte del proyecto en curso de la Línea 4 del Metro de Mumbai en India. El contrato de 109 millones de dólares fue adjudicado por la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA) a SEW-VSE (JV).

La línea 4 del metro de Mumbai, de Wadala a Kasarvadavali, es un corredor elevado de 32.32 km de largo con 32 estaciones. Se espera que brinde interconectividad entre el Eastern Express Roadway, el Ferrocarril Central, el Mono Rail, la Línea 2B del Metro en curso (DN Nagar a Mandale) y la Línea 5 del Metro propuesta (Thane a Kalyan), la Línea 6 del Metro (Swami Samarth Nagar a Vikhroli) y Metro Línea 8 (Wadala a la Oficina General de Correos).

Las Rs. El proyecto de 14,549 Cr proporcionará acceso ferroviario a la zona comercial, informó el gobierno. cadáveres y puntos de referencia geográficos en Mumbai. Se planean depósitos exclusivos en tierras de Owale con una extensión de 20 hectáreas. y en Godrej Land es de hasta 15.50 Ha. Área. Dependiendo de las condiciones de la carretera, también reducirá el tiempo de viaje actual entre un 50% y un 75%.

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Cronología del proyecto de la Línea 4 del Metro de Mumbai

2019

En septiembre, se adjudicó el contrato para la construcción del 1er Muelle Cap a través del Paquete CA54 a J Kumar Infraprojects por un valor de Rs 342 millones de rupias.

2020

A partir de enero:

• Se completó el 87.0% de los trabajos de investigación de suelos para la cimentación del Muelle.
• Las obras de servicios públicos estaban completas en un 76%
• Los trabajos de pilotaje se completaron en un 47%
• Los trabajos de Pile Cap se completaron en un 27.3%
• Las obras del muelle estaban completas en un 23.6%
• Obras de Pier Cap; Remate de muelle: 22 % Fundición completada. 12% Montaje completado
• Obras de vigas en U; Remate de muelle: 16 % Fundición finalizada. 4% Erección completada
• Las obras de la estación estaban en progreso

Mayo 2020

MMRDA lanza licitación para la señalización y control de trenes de la Línea 4 del Metro de Mumbai

La Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA) ha lanzado el concurso para la señalización y control de trenes de la Línea 4 del Metro de Mumbai.

La obra debe estar terminada en 34 meses.

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La licitación

La AUTORIDAD DE DESARROLLO DE LA REGIÓN METROPOLITANA DE MUMBAI (MMRDA) invita a licitaciones electrónicas abiertas de licitadores elegibles para el siguiente trabajo:

Nombre del trabajo: Diseño, fabricación, suministro, instalación, prueba y puesta en marcha de señalización y control de trenes, incluido el sistema de puertas de pantalla de plataforma para la línea principal y el depósito de la línea 4 y su corredor de extensión (Wadala - Kasarvadavali - Gaimukh) del proyecto de metro de Mumbai de MMRDA

1. Detalles clave: MMRDA/4 y 4A/CA72
2. Tender Security (EMD): INR 38.09 MILLONES
3. El plazo de terminación de la Obra: 137 (Una Treinta y Siete) Semanas
4. Costo del Documento de Licitación. Los postores interesados ​​deben realizar un pago en línea de INR 5,000+GST (@18%) no reembolsable como tarifa de procesamiento de licitación utilizando una pasarela de pago en línea durante la preparación de la oferta utilizando una tarjeta de débito/tarjeta de crédito/NetBanking para cada uno de los paquetes de contrato.
5. Venta del Documento de Licitación: Del 05.05.2020 al 23.06.2020 (hasta las 1200:XNUMX hrs.) en el portal de licitación electrónica https://etendermmrda.maharashtra.gov.in para los paquetes de contratos anteriores.
6. Reunión previa a la licitación: 15.05.2020 a las 1100 hrs.
7. Fecha y Hora de Envío: 23.06.2020 hasta las 1200 hrs
8. Fecha y hora de apertura del Sobre A, B y C: 24.06.2020 @ 1100 hrs (si es posible)

• Se ruega a los licitadores que tengan en cuenta que esta licitación se invita a través de contratación electrónica. Los documentos de licitación solo se pueden obtener en línea desde el portal de licitación electrónica de MMRDA: https://etendermmrda.maharashtra.gov.in. Para obtener información detallada y el Anexo / Corrección posterior (si corresponde), inicie sesión en el Portal de licitación electrónica anterior.
• Para cualquier información adicional y ayuda con la carga y descarga de e-Tender, comuníquese con el servicio de atención de e-Tendering de MMRDA en la siguiente identificación: GME@dhr-rgv.com Número de teléfono: 022-26597445
• En caso de cualquier consulta/aclaración, se solicita a los licitadores que se comuniquen con el Director Sr. (Sistema), Unidad de Implementación de Proyectos Metro, MMRDA al 022-26597552

noviembre 2020

MMRDA invitó a licitar para carriles con cabeza endurecida. El alcance del trabajo incluye el suministro de rieles 9800 MT 60E1 (UIC-60), rieles endurecidos con cabeza de grado 1080 (HH) según IRS T-12-2009 para la Línea 4.

En el mismo mes, el KfW, un banco de desarrollo alemán, otorgó un préstamo por valor de 640.6 millones de dólares estadounidenses para la construcción de la línea 4 del metro de Mumbai desde Wadala hasta Kasaravadavli y la línea 4A desde Kasaravadavli hasta Gaimukh, que conectará la ciudad isleña con Thane.

Según la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA), el paquete de crédito se compone de un préstamo de desarrollo de 405.5 millones de dólares, incluidos 300 millones de dólares para comprar material rodante, y otro préstamo promocional de 235.1 millones de dólares. Se utilizará una suma de 105.8 millones de dólares estadounidenses para un sistema de integración multimodal.

A fines de noviembre, la Corporación Municipal de Thane (TMC) volvió a presentar la propuesta de dos años de adjudicación de terrenos en Kolshet para un patio de fundición para el proyecto de la Línea 4 del Metro. La propuesta anterior se mantuvo porque varias corporaciones se habían opuesto alegando que la corporación estaba perdiendo millones de rupias en ingresos al asignar tierras sin costo a la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA).

El TMC, por su parte, sostuvo que según la regla de gobierno (GR), se suponía que debía adjudicar terrenos de forma temporal y gratuita para proyectos de Metro. La construcción de la Línea 4 del Metro está en progreso en Thane. La MMRDA ha completado más del 55 % de los trabajos de pilotaje, el 30 % del trabajo de los pilares y el 20 % del vaciado de vigas.

En el mismo mes, se inauguró el 4er Muelle Cap de la línea 1A. Los trabajadores de J Kumar Infraprojects y Sunder Cranes erigieron la primera tapa de muelle de 9.5 m de ancho de la Línea 4A (Línea Verde) del Metro de Mumbai en Ghodbunder Road en Owale, Thane West. Esta pequeña extensión norte de 2.88 km de la Línea 32.32 de 4 km conectará Kasarvadavali con Gaimukh a través de las nuevas 2 estaciones en Gowniwada y Gaimukh.

2021

A mediados de enero, la empresa canadiense Bombardier emergió como la oferta más baja para fabricar 234 autocares para el Metro-4 (Wadala-Thane-Kasarvadavli) y su extensión 4A (Kasarvadavli-Gaimukh). Una empresa china también había mostrado interés en la oferta por valor ₹1,865 millones de rupias, pero según los funcionarios de la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA), la empresa china, CRRC Corporation Ltd, no calificó para las ofertas.

A fines de febrero, The Mumbai Metro Rail Corporation (MMRC) anunció que la línea 4 desde la Zona de procesamiento de exportación de productos electrónicos de Santacruz (SEEPZ) hasta el Museo de Ciencias ahora está conectada por el túnel doble (18.5 km).

A principios de marzo, la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA, por sus siglas en inglés) se acercó al Tribunal Superior de Bombay en busca de permiso para realizar trabajos relacionados con la construcción de un cobertizo integrado para automóviles para las líneas de metro 3, 4 y 6 en el sitio en disputa en los suburbios de Kanjurmarg.

La MMRDA en su solicitud dijo que sin la construcción del cobertizo para automóviles, las líneas de Metro 3 (Colaba-Bandra-SEEPZ), 4 (Kasarwadavali-Wadala) y 6 (Lokhandwala-Vikhroli) no pueden ponerse en servicio y estar disponibles para el uso del público. “Además de los problemas causados ​​al público, la demora también resultaría en una pérdida financiera para la MMRDA”, dijo.

El Centro y el gobierno de Maharashtra están enfrascados en una disputa por la propiedad de la tierra asignada por el estado para construir el depósito de automóviles que se planeó anteriormente en Aarey Colony, un cinturón verde en los suburbios de Goregaon.

Aproximadamente en el mismo período, la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA) invitó a licitaciones electrónicas abiertas a postores elegibles para las líneas principales y el depósito de la Línea 4 y el corredor de extensión (Wadala – Kasarvadavali – Gaimukh) del Proyecto Ferroviario del Metro de Mumbai de MMRDA. El trabajo incluyó el Diseño, Fabricación, Suministro, Instalación, Pruebas y Puesta en Marcha del sistema de Telecomunicaciones para las Líneas Principales y el Depósito de la Línea 4 y el corredor de extensión (Wadala – Kasarvadavali – Gaimukh) del Proyecto Ferroviario del Metro de Mumbai de MMRDA.

A fines de marzo, la MMRDA adjudicó formalmente a Alstom el contrato para diseñar, fabricar, suministrar, probar y poner en marcha 234 vagones de metro, incluida la capacitación del personal para la Línea 4 y el corredor de extensión (Wadala-Kasarvardavali-Gaimukh). El pedido está valorado en 220 millones de euros (INR 1854 Crores).

A principios de abril, se anunció que LPFLEX había ganado un importante proyecto de señalización, gráficos y orientación de MMRDA. El alcance del trabajo incluye el diseño, fabricación, suministro, instalación, prueba y puesta en servicio de señalización, gráficos y guías en las estaciones elevadas del Metro de Mumbai.

A finales de abril, la MMRDA abrió las ofertas financieras de los contratos que requerían el suministro y la instalación de sistemas de señalización, control de trenes y puertas mosquiteras en andén para las Líneas 4 y 4A del Metro de Mumbai. Según los resultados de la licitación, la empresa francesa Alstom Transport resultó ser el postor con la oferta más baja entre los otros tres postores. Hitachi Rail India Pvt aseguró la posición L2, mientras que Siemens India Ltd aseguró la posición L3.

A fines de junio, el Ministro de Estado en Vivienda y Asuntos Urbanos, Kaushal Kishore, en una respuesta escrita en Lok Sabh, informó que el progreso físico de la Línea 4 del metro de Mumbai fue del 30.43%.