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Cronograma del proyecto de la autopista Delhi-Mumbai y todo lo que necesita saber

El proyecto de la autopista Delhi-Mumbai es un nuevo enlace de autopista que conecta la capital de la India, Delhi, con el importante centro comercial, Mumbai. La autopista de ocho carriles, que se está construyendo bajo la ruta de ingeniería, adquisiciones y construcción (EPC), reduciría la distancia entre las dos ciudades en más de 220 km y reduciría el tiempo de viaje de 13 horas a 24 horas. Los 15.38 millones de dólares estadounidenses pasan por los estados de Haryana (80 km), Rajasthan (380 km), Madhya Pradesh (244 km), Gujarat (300 km) y Maharashtra (120 km).

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Plazos
2018
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Todas las licitaciones para el proyecto fueron adjudicadas.

2019

La adquisición de terrenos para la autopista de 1,250 km se completó en Haryana (80 km), mientras que todavía estaba en curso en las partes parcialmente restantes de Rajasthan (380 km), Gujarat (300 km), Madhya Pradesh (120 km) y Maharashtra (370 km).

En marzo, los ministros sindicales Nitin Gadkari, Sushma Swaraj y Arun Jaitley colocaron la primera piedra del proyecto. Construcción en marcha.

2020

Julio

Construcción de la autopista Delhi-Mumbai, un nuevo enlace de autopista que conecta la capital de la India, Delhi, con el importante centro comercial, Mumbai está en pleno apogeo. Se están realizando obras en 18 de los 51 tramos en que se dividió la vía rápida de 1,320km.

Las obras ya comenzaron en un tramo de 497km, con otros 162km esperando en el horizonte luego de que se adjudicara la licitación. Actualmente se encuentra en proceso de licitación otro tramo de 569km. La autopista de ocho carriles, que se está construyendo bajo la ruta de ingeniería, adquisiciones y construcción (EPC), reduciría la distancia entre las dos ciudades en más de 150 km y reduciría el tiempo de viaje de 13 horas a 24 horas.

En construcción, Mumbai Vadodara Expressway se ha incluido en este proyecto. Se espera que el costo total del proyecto sea de unos 15.38 millones de dólares estadounidenses. Pasa por los estados de Haryana (80 km), Rajasthan (380 km), Madhya Pradesh (370 km), Gujarat (300 km) y Maharashtra (120 km)

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Autopista Delhi-Mumbai

Se esperaba que estuviera listo para 2023-24, el proyecto fue necesario debido a la fuerte congestión en el Corredor Nacional Delhi-Mumbai a lo largo de la NH-48 del Cuadrilátero Dorado. El corredor de seis carriles, un componente crítico de la red vial del país, tiene un tráfico promedio de alrededor de 80,000 unidades de automóviles de pasajeros (PCU), una cifra que se espera aumente a alrededor de 100,000 PCU pronto.

En agosto, el ministro de la Unión, Nitin Gadkari, anunció que el tramo de la autopista que pasará por el estado de Madhya Pradesh supondrá una inversión de 1.1 millones de dólares. Agregó que el proyecto que pasa por una nueva alineación no solo desarrollará las áreas tribales del estado, sino que también creará enormes oportunidades de empleo.

En el mismo mes, la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) formó una empresa de vehículos de propósito especial (SPV) para financiar, construir y operar la autopista. El SPV que ha sido registrado bajo el nombre de 'DME Development Ltd.' y será de propiedad total de NHAI deberá endeudarse en su balance general, mientras que NHAI conservará el control operativo durante los períodos de construcción y operación y mantenimiento. El peaje de los proyectos alojados en SPV será recaudado por NHAI y SPV obtendrá los pagos de anualidades sin ningún riesgo de construcción y peaje.

En septiembre, hablando en la 60.ª conferencia anual de SIAM, el ministro de Carreteras y Carreteras, Nitin Gadkari, dijo que el proyecto de la autopista Delhi-Mumbai estará completo para 2022.

A fines de octubre, la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) comenzó las pruebas de suelo en la carretera de circunvalación Faridabad-Sohna para acelerar el trabajo en la extensión de la autopista Delhi-Mumbai a DND Flyway en Delhi. Se perforaron perforaciones en dos lugares en Faridabad cerca del puente Chandawali y el Sector 37 que están cerca del intercambio propuesto sin perturbar el tráfico. Se ha identificado un tercer lugar en Kaili Mod en Ballabhgarh. Según un funcionario de NHAI, después de que se reciba el informe de las pruebas de suelo, el trabajo comenzará a toda marcha.

2021

A principios de enero, el ministro de Transporte y Carreteras de la Unión, Nitin Gadkari, anunció que la Autopista se extendería hasta Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT). También se planea una red de servicios laterales de 75 vías a ambos lados de las autopistas en un intervalo de 50 km. Gadkari también reveló que el costo del proyecto también se incrementó en alrededor de 5,801 millones de rupias.

A principios de febrero, el contratista de NHAI, Patel Infrastructure, estableció un récord mundial al colocar un máximo de 2.6 km de carretera de cuatro carriles de concreto en un sitio de proyecto en un día, en la autopista Delhi-Mumbai. La hazaña fue reconocida por el Libro de los Récords de la India y el Libro de Oro de los Récords Mundiales.

Esta es también la primera vez que se utiliza una sola pavimentadora de hormigón de 19 m para la construcción de carreteras, lo que significa que esta pavimentadora puede colocar el hormigón en cinco carriles en un momento dado. Esto acelerará la construcción de autopistas en India.

A fines de marzo, la NHAI anunció que su vehículo de propósito especial (SPV) DME Developers (DMEL) de propiedad total ha recaudado 9,731 millones de rupias para financiar parcialmente la autopista Delhi-Mumbai de 1,276 km.

“La mayor parte de la financiación provino del banco más grande de la India, el State Bank of India, que contribuyó con 5,000 millones de rupias. Punjab National Bank, Bank of Maharashtra y Axis Bank son los otros inversores en el SPV”, dijo NHAI en un comunicado.

El costo total estimado del proyecto de la autopista Delhi-Mumbai es de aproximadamente Rs 87,453 20,589 millones de rupias, incluido el costo de adquisición de terrenos de aproximadamente Rs XNUMX XNUMX millones de rupias.

Durante el período de construcción, el gasto de capital total se estima en Rs 53,849 48,464 millones de rupias, que se financiarán mediante una combinación de XNUMX XNUMX millones de rupias de deuda y capital, el resto.

A mediados de julio, el ministro de Carreteras y Transporte por Carretera, Nitin Gadkari, dijo que se están haciendo todos los esfuerzos posibles para completar el proyecto de la autopista Delhi-Mumbai rápidamente. Según el ministro, de la longitud total del proyecto, ya se han construido 350km y se están realizando obras para la construcción de 825km. Agregó además que se recibieron/convocaron ofertas para los 163km de longitud restantes y es probable que las obras restantes se adjudiquen en el ejercicio económico en curso.

A mediados de agosto, los gobiernos de Uttar Pradesh y Haryana decidieron compartir equitativamente el costo de construir una ruta alternativa para conectar el sitio del aeropuerto en Jewar con la autopista Delhi-Mumbai.

Anteriormente, llegar a la fórmula de costos compartidos resultó ser difícil, ya que una parte importante de la carretera de enlace se encuentra bajo Haryana. Sin embargo, el gobierno de la UP se comprometió a compartir la mitad del costo total del proyecto. Se dice que la carretera es importante ya que impulsará la conectividad en la región de la Autopista Yamuna.

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dennis ayemba
Editor de características/país, Kenia

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