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Cronología del proyecto del corredor LAPSSET y últimas actualizaciones

El Proyecto de las Islas del Mundo de Dubái
El Proyecto de las Islas del Mundo de Dubái

2021 Enero

Stephen Ikua ha sido designado por el Secretario del Gabinete del Ministerio de la Comunidad de África Oriental y Desarrollo Regional, Adan Mohamed, para servir como el nuevo Director General y CEO de la LAPSSET Autoridad de Desarrollo de Corredores (LCDA) por un periodo de 60 meses.

El Sr. Ikua reemplaza a Maina Kiondo, quien se desempeñaba como Director General interino y CEO de LCDA desde enero del año pasado (2021).

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El nuevo Director General trae consigo más de 30 años de experiencia en el sector público, habiendo servido como Comisionado del Condado para los condados de Lamu y Turkana, que son importantes en la implementación del Programa del Corredor LAPSSET.

El Sr. Ikua también participó en la conceptualización y diseño del programa Corredor LAPSSET y tiene una vasta experiencia en temas de desarrollo regional debido a su participación en diversas capacidades en el Gobierno.

Responsabilidad del nuevo director general y director ejecutivo de la Autoridad de Desarrollo del Corredor LAPSSET

Al frente de la LCDA, el Sr. Ikua coordinará y supervisará los desarrollos de los Proyectos del Corredor LAPSSET, incluido el crecimiento de los negocios y el desarrollo de la Puerto de Lamu y Aeropuerto de Isioloy el desarrollo de la Zona Económica Especial de Lamu.

Esto se suma a la finalización de la infraestructura vial que une el puerto de Lamu con Etiopía y Sudán del Sur, el desarrollo de un oleoducto de crudo y la planificación del proyecto ferroviario LAPSSET, ciudades turísticas, futuros aeropuertos y diversas infraestructuras de servicios públicos.

También se espera que el nuevo director general y director ejecutivo una sinergia de los esfuerzos del gobierno nacional y del condado en la planificación del crecimiento urbano y el desarrollo económico del corredor exterior LAPSSET, que atraviesa un total de siete condados, y lidere la movilización de recursos y las estrategias de inversión para el corredor LAPSSET. proyectos, fomentar fuertes lazos con los países de la región y gestionar los intereses de las partes interesadas y de la comunidad.

Antes de su nombramiento, el Sr. Ikua estaba a cargo de la administración en el Ministerio de Desarrollo Regional y de la Comunidad de África Oriental, donde supervisó la Oficina de Enlace entre Kenia y Sudán del Sur.

 

El proyecto del corredor LAPSSET (Puerto de Lamu-Sudán del Sur-Etiopía-Transporte) es un esquema de transporte e infraestructura en Kenia. Una vez finalizado, será el segundo corredor de transporte del país, además del corredor de transporte Mombasa-Uganda, que pasa por Nairobi y partes del Rift del Norte. Parte de la infraestructura básica de LAPSSET ya se ha construido; Es decir, una oficina portuaria y una comisaría en Lamu y la renovación de la pista del aeropuerto de Lamu. El plan del proyecto del corredor LAPSSET combina diferentes elementos: la construcción de un nuevo puerto en Lamu; un oleoducto Lamu-Sudán del Sur y carreteras y vías férreas que posiblemente conecten con el oeste y el sur de Etiopía. También se construirán un nuevo aeropuerto internacional y ciudades turísticas a lo largo de la vía férrea. La culminación de cualquiera de los elementos tendrá un gran impacto cuya combinación transformaría la región. El corredor LAPSSET de 200 m de ancho unirá Juba con la costa de Lamu en Kenia, a 1,700 km de distancia. Se espera que el corredor forme parte del futuro 'puente terrestre' ecuatorial que conectará África Occidental y Oriental a través de Juba y Bangui en la República Centroafricana, con Douala, Camerún. También se planean enlaces por carretera a Addis Abeba a través de Moyale en Kenia. El objetivo del esquema es eliminar la dependencia excesiva del puerto principal de Kenia, Mombasa, y también abrir la frontera norte, en gran parte subdesarrollada, mediante la creación del corredor LAPSSET. Las ciudades clave del proyecto son Lamu e Isiolo en Kenia, Juba en Sudán del Sur y Addis Abeba en Etiopía. Los siete componentes principales del esquema de infraestructura en el Programa del Corredor LAPSSET requieren una cantidad de recursos bastante mayor con un presupuesto estimado de US$24.5 millones. Se proyecta que el Puerto de Lamu con los 22 atracaderos solo tendrá un costo aproximado de US $ 3.1 mil millones, el Ferrocarril con US $ 7.1 mil millones y el oleoducto de crudo costará una estimación adicional de US $ 3 mil millones en la línea troncal única de Lamu a Lokichar.

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Timeline.

2012. El gobierno celebró una ceremonia de inauguración del proyecto del corredor LAPSSET en el sitio del puerto de Lamu el 2 de marzo.

2013 En marzo, se formó la Autoridad de Desarrollo del Corredor LAPSSET (LCDA) de acuerdo con la Orden Presidencial Suplemento No. 51 de la Gaceta de Kenia, Aviso Legal No. 58, Orden de la Autoridad de Desarrollo del Corredor LAPSSET 2013 para planificar, administrar y coordinar la implementación del Puerto de Lamu. -Esquema del Corredor de Transporte de Sudán del Sur-Etiopía.

2014. Construcción de la carretera Marsabit – Turbi (123 km). La carretera comienza en Marsabit en el cruce con la carretera C82 y atraviesa el norte y termina en Turbi, constituyendo el tercer tramo de carretera de 505 km desde Isiolo a través de Moyale hasta Addis Abeba en Etiopía. Las obras de construcción comenzaron en abril de 2011, bajo el Banco Africano de Desarrollo fondos.

Agosto de 2014 Plataforma de la cumbre de líderes de África para que los líderes de África oriental continúen aprovisionándose de fondos de Lapsset por US$24 millones

La cumbre de líderes estadounidenses de África comienza esta semana con más de 40 líderes africanos reuniéndose con el presidente de EE. UU., Barrack Obama, en Washington DC, EE. UU. La cumbre tiene como objetivo fortalecer el vínculo entre Estados Unidos y las naciones africanas. Destacará el compromiso de Estados Unidos con la seguridad de África, su desarrollo democrático y su gente. El tema de la Cumbre es "Invertir en la próxima generación". Cuatro líderes de África Oriental de Kenia, Etiopía, Uganda y Sudán del Sur aprovecharán esta oportunidad para obtener fondos de inversores para el proyecto del corredor de transporte Lamu Port-South Sudan-Ethiopia-Transport (LAPSSET) de US$24 millones. El proyecto se enmarca en la estrategia Vision 2030 de Kenia, que busca fortalecer la posición del país como puerta de entrada y centro de transporte y logística a la subregión de África Oriental. Las ciudades clave del proyecto son Lamu e Isiolo en Kenia, Juba en el sur de Sudán y Addis Abeba en Etiopía. Isiolo, en Kenia, ya está ajustando su paisaje para adaptarse al corredor una vez que esté terminado, con varios proyectos de construcción en marcha con inversores que ya acuden a la zona. Lamu, en cambio, ha sido una espina clavada con violencia en el área. La violencia se atribuyó a la adjudicación ilegal de tierras en la zona a unas pocas empresas que debían grandes extensiones de tierra. El presidente tuvo que revocar los títulos de propiedad de las 500,000 hectáreas de tierra que se dice fueron arrebatadas. A pesar del desafío, los cuatro países tienen la esperanza de que el proyecto se inicie sin problemas y abra la región a más comercio. Los jefes de estado de los cuatro países se reunieron en State House Nairobi, donde los líderes acordaron adoptar una posición común sobre el proyecto y presentar el paquete a los inversores estadounidenses. La cumbre será un foro donde los inversionistas estadounidenses y los líderes africanos tengan una plataforma para interactuar y encontrar formas de hacer avanzar al continente.

2015. Construcción de la carretera Turbi – Moyale (125 km). Las obras de construcción comenzaron en octubre de 2012 por un período de 36 meses. La sección también fue financiada por el Banco Africano de Desarrollo.

Diciembre de 2015 Las obras de construcción en el puerto de Lamu se retrasan por falta de fondos

Autoridad de los puertos de Kenia (KPA) ha anunciado que la construcción de los tres primeros atracaderos en el puerto de Lamu ha sido lenta debido a problemas financieros.

 KPA dice que el Tesoro ha estado entregando dinero para el proyecto de manera intermitente, retrasando los trabajos de construcción en el sitio.

El director gerente, Gichiri Ndua, dijo que la construcción de los tres atracaderos en el puerto de Lamu está en curso, pero el trabajo continúa a un ritmo lento. Sin embargo, expresó su confianza en que el proyecto retomará

El proyecto del puerto de Lamu fue lanzado por el ex presidente Mwai Kibaki en 2012.

El desarrollo de todo el proyecto del Corredor de Transporte Lamu Port-Southern Sudan-Ethiopia de $23 mil millones (Sh2.3 billones) también se ha estancado como resultado de nuevos proyectos de infraestructura en Etiopía, Uganda y Tanzania.

Según los expertos en transporte, Etiopía ahora se centra más en la línea ferroviaria de 700 km Etiopía (Addis Abeba)-Djibouti que está en construcción.

Se espera que el proyecto de $ 4 mil millones (Sh408.2 mil millones) aumente la capacidad portuaria de Djibouti por parte de Etiopía, que facilita el 80 por ciento de su comercio internacional.

Uganda también está considerando una ruta alternativa de oleoducto de crudo, habiendo firmado un acuerdo con Tanzania para estudios de factibilidad de un oleoducto desde Hoima hasta el puerto de Tanga en Tanzania.

 Esto podría descarrilar el acuerdo del oleoducto de crudo Hoima-Lokichar-Lamu de 1,500 kilómetros entre Kenia y Uganda.

Visión 2030 Sin embargo, el director general interino, Gituro Wainaina, dijo el mes pasado que Kenia no se dejará disuadir por otros proyectos regionales.

El CS Henry Rotich del Tesoro también dijo que Kenia todavía está buscando el acuerdo del oleoducto crudo.

El presidente Uhuru pospuso tres veces el lanzamiento de la construcción del muelle, siendo el último el 25 de mayo.

El proyecto LAPSSET incluye un puerto de 32 atracaderos en Manda Bay, una línea ferroviaria de vía estándar a Juba y Addis Abeba, una red de carreteras, oleoductos (sur de Sudán y Etiopía), una refinería de petróleo, tres aeropuertos y ciudades turísticas en Lamu, Isiolo y el lago Turkana. .

2016 Construcción de la carretera Río Merille – Marsabit (121 km). El camino forma la segunda parte de la carretera de 505 km desde Isiolo a través de Moyale hasta Addis Abeba en Etiopía.

Carretera Isiolo – Moyale (A2)

El camino comienza en el río Merille y corre hacia el norte hasta Marsabit.

Octubre de 2016 Lapsset recibe un nuevo soplo de vida

El corredor de transporte de Lamu Port Sudán del Sur Etiopía (Lapsset) proyecto ha recibido un gran impulso tras el consorcio de inversores internacionales liderado por el Banco de Desarrollo de Sudáfrica (DBSA) dijo que ayudarán a financiar el proyecto. Según State House, el consorcio ya acordó inyectar más de $1.9 mil millones en el proyecto Lapsset en los próximos meses. Esto va a ser un gran impulso para el proyecto, ya que recientemente ha ralentizado su impulso debido a que no ha habido financiación suficiente y los inversores están interesados ​​en instalar tres atracaderos en el Puerto de Lamu y financiar la construcción de la carretera Lamu-Garissa-Isiolo de 537 kilómetros. Según el portavoz de la Cámara de Representantes, Manoah Esipisu, tanto el gobierno de Kenia como el de Sudáfrica habían firmado un memorando de entendimiento sobre los proyectos de 2.5 billones de chelines durante la visita del presidente Jacob Zuma la semana pasada. Dijo que la visita del presidente Zuma a Kenia fue beneficiosa y esperan que se anuncien más desarrollos en las próximas semanas. La DBSA es propiedad exclusiva del gobierno sudafricano y ha organizado la financiación de proyectos en los sectores de transporte, energía, agua y TIC. “El Banco de Desarrollo de África Meridional siguió siendo el consorcio principal, ya que acordaron inyectar ($ 1.2 mil millones) al proyecto para que pueda ponerse en marcha y los tres atracaderos adicionales en el puerto de Lamu. El mismo consorcio buscaría financiar la construcción de la carretera Lamu-Garissa-Isiolo bajo el programa de rentas vitalicias a un costo de 71 millones de chelines (700 millones de dólares)”, dijo el Sr. Esipisu. el lapsset proyecto, que fue encargado por el expresidente Mwai Kibaki en 2012, se espera que abra la frontera norte de Kenia para más comercio e inversión, y ha sido identificado como el conducto a largo plazo para las exportaciones de petróleo de Kenia a través de un oleoducto de crudo que une Lamu con los campos petrolíferos de Turkana. Condado. Pero el proyecto se ha visto afectado por retrasos en la contracción debido a problemas financieros después de que varios países financiadores se retiraron.

Febrero de 2017 Sudáfrica apuesta por Lapsset para impulsar las relaciones con Kenia

Sudáfrica ha dicho que reforzará sus lazos económicos con Kenia, particularmente en regiones de infraestructura, particularmente Lapsset, en un esfuerzo por fortalecer los lazos comerciales y de inversión.

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La Alta Comisionada Koleta Anita Mqulwana dijo que ambos países pueden ganar mucho si unen sus fuerzas en infraestructura, agricultura, negocios, turismo, educación y salud. La Sra. Mqulwana dijo que las empresas sudafricanas estaban interesadas en Lamu Port-South de Kenia. Sudán-Etiopía-Transporte (Lapsset). “A fines del año pasado, el presidente de Sudáfrica, Jacob Zuma, se reunió con su homólogo de Kenia, Uhuru Kenyatta, donde firmaron seis contratos, entre ellos el proyecto Lapsset Corridor. Las empresas sudafricanas van a contribuir en ese desarrollo; se ha hecho mucho y queda mucho por hacer”, dijo.

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El emisario dijo que la alianza generará oportunidades de trabajo para los jóvenes. “Si no están ocupados, terminarán matando a algunos de nosotros. Tenemos que abordar las regiones de pobreza. Por eso estoy visitando empresas”, dijo en Mombasa. “Están produciendo muchos mangos aquí, lo que me interesa, porque si obtenemos jugo de mango de Kenia, será menos costoso que importarlo de Brasil”, dijo. Ella dijo que el condado de Mombasa es un área estratégica para Sudáfrica debido al puerto. “Además, tiene un acuerdo de hermana a hermana con Durban, tenemos que fortalecer los asuntos. Tenemos que hacer negocios entre nosotros como africanos para construir lazos comerciales y de inversión más fuertes”. Pidió a los académicos de Kenia que estudiaran en Sudáfrica y agregó que tienen algunas de las mejores universidades reconocidas en todo el mundo. La Sra. Mqulwana, quien estuvo escoltada por el consejero económico de la embajada, Njabulo Mbewe, y Gerald Ockotch, oficial senior de marketing, dijo que Sudáfrica está disminuyendo los requisitos de visa para empresarios y estudiantes para impulsar las relaciones entre las dos naciones. Dijo que los dos estados pueden construir y mejorar la unidad social en el turismo deportivo y cultural, lo que al final generará oportunidades de trabajo. La Sra. Mqulwana dijo que Kenia puede mejorar sus servicios médicos mediante la construcción de la infraestructura adecuada.

Mayo de 2017 El proyecto de construcción de Lapsset enfrenta un desafío legal

2019 El se completó el primer atracadero en el puerto de lamu en agosto. El segundo y el tercer atracadero estaban programados para completarse en diciembre de 2020. La capacidad de carga en el puerto de Lamu completamente terminado estaba programada para alcanzar los 23.9 millones de toneladas para 2030.

Agosto de 2019 El gobierno de Kenia busca el apoyo de la UA para el proyecto Lapsset

El gobierno de Kenia está buscando el apoyo de la Unión Africana (UA) para el proyecto del corredor de transporte Lamu Port-Southern Sudan-Ethiopia Transport Corridor (Lapsset) de US$22.3 millones. Autoridad de Desarrollo del Corredor Lapsset anunció los informes y dijo que se ha presentado un caso sólido a la UA sobre la posición estratégica del proyecto Lapsset para conectar no solo a Etiopía y Sudán del Sur, sino también a la República Centroafricana (Bangui) y Camerún, terminando en el Puerto de Douala. “El enviado especial de la UA planea convocar una reunión de alto nivel con los países que caen a lo largo del puente terrestre ecuatorial de África más adelante en el año con el objetivo de formar estos enlaces de infraestructura de transporte cruciales dentro del continente”, dijo la autoridad en un comunicado. Lea también: LCDA anuncia la finalización del primer atracadero de LAPSSET en el puerto de Lamu

proyecto lapsset

El proyecto Lapsset fue lanzado en 2012 por el ex presidente Mwai Kibaki y también se encuentra entre las nueve Iniciativas de Campeonato de Infraestructura Presidencial (PICI) bajo la UA. Dichos proyectos son defendidos por los respectivos Jefes de Estado y de Gobierno africanos. También es un Programa para el Desarrollo de Infraestructuras en África (PIDA), una iniciativa continental estratégica que cuenta con el apoyo de todos los países africanos, para movilizar recursos para transformar África a través de infraestructuras modernas. Este mega proyecto consta de siete proyectos de infraestructura clave que comienzan con un nuevo puerto de 32 amarres en Lamu (Kenia); Carreteras interregionales de Lamu a Isiolo, Isiolo a Juba (Sudán del Sur), Isiolo a Addis Abeba (Etiopía) y Lamu a Garsen (Kenia), Oleoducto de petróleo crudo de Lamu a Isiolo, Isiolo a Juba; Producto Oleoducto de Lamu a Isiolo, Isiolo a Addis Abeba; Líneas ferroviarias interregionales de vía estándar de Lamu a Isiolo, Isiolo a Juba, Isiolo a Addis Abeba y Nairobi a Isiolo; 3 aeropuertos internacionales: uno en Lamu, Isiolo y Lake Turkana; 3 Resort Cities: uno en Lamu, Isiolo y Lake Turkana; y la presa multipropósito High Grand Falls a lo largo del río Tana. Sin embargo, desde entonces el proyecto ha experimentado restricciones de efectivo y falta de buena voluntad política, lo que ha retrasado su implementación. Se considera que Etiopía ha cambiado su enfoque hacia el puerto de Djibouti. La infraestructura vial y ferroviaria entre los dos países, incluido el sistema ferroviario de carga y pasajeros Ethio-Djibouti, que comenzó el 1 de enero de 2018, también parece haber desviado el interés del corredor Lapsset. El Alto Representante para el Desarrollo de Infraestructura en África, Raila Odinga, señaló que el proyecto del corredor Lapsset tiene el potencial de impulsar la integración socioeconómica regional de África a través del desarrollo de infraestructura y el comercio. “Los proyectos de infraestructura regional como el Lapsset son fuertes facilitadores de la integración continental de África y estos, junto con el establecimiento del Área de Libre Comercio Continental Africana, la armonización de las políticas monetarias y otras normas como las aduaneras, la estabilización de las barreras arancelarias y no arancelarias, estadísticas y la información del mercado laboral y la mejora del clima empresarial atraerán el comercio mundial y las inversiones en África”, dijo Odinga.

También en agosto de 2019, LCDA anuncia la finalización del primer atracadero de LAPSSET en el puerto de Lamu.

La Autoridad de Desarrollo del Corredor LAPSSET (LCDA), que está a cargo de la coordinación y gestión de la implementación del Corredor de Transporte Puerto de Lamu-Sudán del Sur-Etiopía, ha anunciado que el primero de los 32 atracaderos propuestos en el puerto de Lamu ya está completo al 100%. Este atracadero es uno de los tres atracaderos cuya construcción se inició con obras de dragado en diciembre de 2016 con un plazo de entrega de 24 meses; y 45 meses para los otros dos, todo a un costo de US$480m. LCDA declaró que los atracaderos 2 y 3 se completarán en diciembre del próximo año. Lea también: Sudáfrica se prepara para operar el puerto Lamu de Kenia

Financiación de la construcción de los atracaderos

El gobierno de la República de Kenia está financiando completamente la construcción de los tres primeros atracaderos bajo un plan denominado "Plan a corto plazo" que se estima en US $ 1 millones, lo que representa: dragado y recuperación; construcción de atracaderos y patios; construcción de revestimiento, calzada y carretera; construcción de edificios y servicios, incluida la sede del puerto, la estación de policía del puerto y el plan de vivienda de la administración del puerto; adquisición de equipos y remolcadores; y Conexión de Energía Eléctrica al Sistema Interconectado Nacional y establecimiento de Red de Reticulación de Agua, entre otros. El gobierno ha estructurado los 689 atracaderos restantes para ser entregados a inversionistas del sector privado para su financiamiento, construcción y operación.

Beneficios del puerto de Lamu

Una vez que esté terminado, se espera que el puerto de Lamu cree oportunidades de trabajo no solo en las operaciones portuarias sino también en agricultura, pesca, manufactura, logística, transporte y comercio. Además, se prevé que el puerto atraiga a grandes buques de carga y brinde beneficios en la región al transferir ahorros como resultado de costos marítimos más bajos debido a un tiempo de respuesta más rápido de los buques, lo que reduce el costo de hacer negocios.  

Enero de 2020 Kenia, Etiopía y Sudán del Sur firman un memorando de entendimiento para revitalizar Lapsset

Kenia, Etiopía y Sudán del Sur han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para comprometerse a revitalizar la lapso de tiempo proyecto. El Secretario del Gabinete de Transporte, James Macharia, se unió al Embajador de Etiopía en Kenia, Meles Alam, y al Subsecretario de Sudán del Sur en el Ministerio de Transporte, el Capitán David Martin, para firmar el MoU, que verá, entre otras cosas, el inicio del diálogo entre los Estados de la huella de LAPSSET hacia un enfoque y apoyo compartidos. establecimiento de un organismo coordinador para coordinar la implementación del corredor.

Según el embajador Alam, Etiopía todavía está totalmente comprometida con la implementación del proyecto a pesar del acuerdo de paz con Eritrea firmado en 2018. “Nuestra presencia en esta reunión atestigua el compromiso total que tiene el gobierno etíope con la implementación de este proyecto”, afirmó. Agregó además que Etiopía ha construido más de 500 km de carretera asfaltada desde Moyale, que forma parte del proyecto Lapsset.

“También hemos construido zonas industriales en el sur de Etiopía. Ahora esperamos con ansias la inauguración del primer atracadero del puerto de Lamu, porque la parte sur de Etiopía dependerá del puerto”. él dijo.

Lea también: Kenia busca el apoyo de la UA en el proyecto Lapsset de US $ 22.3 mil millones

Estimular el crecimiento económico regional

En la ceremonia de firma también estuvo presente el Alto Representante de Infraestructura de la Unión Africana, Raila Odinga, quien enfatizó cuán crucial es Lapsset cuando se trata de estimular el comercio y el crecimiento económico en la región. “Se llevó a cabo una reunión de dos días del comité técnico aquí en Mombasa. Fue convocado bajo el auspicio de la Unión Africana y fue básicamente para darle a este proyecto el impulso que pueda implementarse rápidamente”, dijo el Sr. Odinga.

El subsecretario del Ministerio de Transporte de Sudán del Sur también reafirmó el compromiso de su gobierno con la actualización del proyecto Lapsset.

LAPSSET fue lanzado el 2 de marzo de 2012 por el entonces presidente de Kenia, Mwai Kibaki, el difunto primer ministro de Etiopía, Meles Zenawi, y el presidente de Sudán del Sur, Salva Kiir.

Mayo 2021 Autoridad Nacional de Carreteras de Kenia (KeNHA) firmó un acuerdo con Empresa de construcción de comunicaciones de China por un total de 17.9 millones de chelines (alrededor de 166 millones de dólares estadounidenses) para la construcción de una carretera de 453 km que forma parte del esquema del corredor Lamu Port-South Sudan-Ethiopia Transport (LAPSSET) Las carreteras incluidas eran la parte Lamu-Ijara-Garissa de 257 km, así como la parte Hindi-Bodhei-Basuba-Kiunga que se extiende por 113 km y la sección Ijara-Sangailu-Hulugho de 83 km. Agosto 2021 La finalización de las obras restantes en el Aeropuerto Internacional Isiolo en Kenia está acelerada para ofrecer un movimiento rápido y operaciones completas en enero de 2022.

aeropuerto de isiolo

Los trabajos restantes incluyeron la construcción de cobertizos de carga en curso y la extensión de la pista de los actuales 1.4 km a 2.5 km. Está previsto que los cobertizos de carga estén terminados a fines de septiembre de 2021. La construcción les permitirá manejar al menos 10 toneladas de equipaje. Se espera que la ampliación de la pista finalice en diciembre de 2021, dando paso al inicio de la operación de vuelos.

2022 Enero

Se completó la construcción de la primera fase del segundo puerto comercial de Kenia de $ 400 millones en Lamu. La construcción del segundo y tercer atracadero se completó en diciembre, dando paso a que el gobierno emitiera un contrato con empresas privadas para desarrollar 20 atracaderos más bajo una asociación público-privada para terminar la instalación de 23 atracaderos. “Los astilleros y los primeros tres atracaderos en el puerto de Lamu se completaron con planes para comenzar las operaciones en los atracaderos segundo y tercero en 2022. KPA está obteniendo equipos modernos, así como tres grúas móviles portuarias y una grúa pórtico de barco a tierra, que complementan el operaciones del puerto”, declaró la Autoridad Portuaria de Kenia (KPA). La primera Fase comprendió la construcción de los tres primeros atraques y la infraestructura asociada, teniendo una longitud de 400 metros y un calado de 17.5 metros cada uno. Los atracaderos fueron diseñados para contenedores, carga general y granel.

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