Beijing ha hecho planes para construir un nuevo enlace ferroviario de alta velocidad en la meseta más alta del mundo. Esperan que esté en funcionamiento en cinco a ocho años para que la región alpina del Tíbet sea más accesible desde las provincias del interior.
El llamado para comenzar la construcción del ferrocarril Sichuan-Tíbet se emitió durante una reunión de dos días del Politburó del Partido Comunista en el Tíbet presidida por el presidente Xi Jinping. La línea de 1,742 kilómetros entre Chengdu, capital de la provincia occidental de Sichuan y centro de transporte ferroviario, y la capital tibetana Lhasa podría ser lo que lleve a los dos países a desarrollar nuevas infraestructuras. Los trenes viajarán a lo largo del nuevo ferrocarril a casi 200 kilómetros por hora en aire enrarecido debido a la elevación sobre montañas escarpadas y escarpadas.
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Corporación de Construcción de Ferrocarriles de China, el contratista estatal del proyecto de 44.7 millones de dólares estadounidenses, afirmó que un viaje en tren de Chengdu a Lhasa tendrá la misma distancia que viajar de Los Ángeles a Vancouver, pero a una altura de más de 3,000 metros, ya que Lhasa se asienta en una pendiente del Himalaya, la cadena montañosa que tiene muchos de los picos más altos del mundo.
Lhasa es unos 3,200 metros más alta que Chengdu, y dos de las 14 montañas por las que pasará la nueva línea son más altas que los 4,800 metros del Mont Blanc, el más alto de los Alpes. Muchas áreas de permafrost, barrancos, fallas y escarpes entre Chengdu y Lhasa deben ser puenteados o cortados, y el diseño del proyecto ha tomado décadas para superar todos los desafíos de ingeniería. Los trabajadores en ambos extremos de la línea corren contrarreloj colocando vías para aprovechar al máximo la estación cálida, antes de que la nieve y las corrientes frías del Himalaya hagan imposible su trabajo. Una vez finalizado, el tiempo de viaje en tren de Chengdu a Lhasa se reducirá de las 36 horas actuales a unas 9 horas.
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