Aproximadamente 2 meses después del anuncio de la finalización de su construcción, el presidente Muhammad Buhari inauguró el puerto marítimo multipropósito de Lekki. Esto tuvo lugar durante la histórica visita de trabajo de dos días del presidente a Lagos.
Unas horas antes de la inauguración oficial del Deep Seaport, el puerto recibió el primer buque portacontenedores comercial. Según la Autoridad Portuaria de Nigeria, el buque pertenece y está operado por una empresa naviera francesa, CMA/CGM.
Descripción general del proyecto Lekki Deep Seaport
La construcción del puerto está a cargo de dos grandes empresas: China Harbour Engineering Company Limited (CHEC), la división de ingeniería y construcción de China Construction and Communication Company (CCCC), y Louis Berger Group, EE. UU.
Una vez finalizado, Lekki Deep Seaport será uno de los puertos más modernos y respaldará el floreciente comercio en Nigeria y toda la región de África Occidental; proporcionando una conexión a la red de envío global. Se espera que el Gobierno Federal y los 36 estados ganen alrededor de 361 mil millones de dólares en ingresos cuando comience la operación en el puerto marítimo de Lagos. Está previsto que esté terminado en 30 meses.
El proyecto de desarrollo del puerto de Lekki se enmarca en el programa de desarrollo de puertos Greenfield, en el que se han propuesto otros proyectos para Warri, Delta; Ibeno, estado de Akwa Ibom; Agge, Estado de Bayelsa y Bagary.
Resumen
Nombre Puerto de Lekki
Destino zona libre de lagos, Nigeria
Tipo de Propiedad Puerto de aguas profundas polivalente
Terminales Tres (terminales de contenedores, graneles líquidos y secos)
tonelaje de carga 4M ton/año
Volumen del contenedor 2.5 millones de teus
Inicio de la construcción 2017
Reportado anteriormente
2008
Diseño de plan de negocios, EIA
Concluyó varios estudios de factibilidad
2011
Acuerdo de consesion
2012
Contrato EPC SHA
Oct 2014
Se espera que el puerto Lekki de Nigeria esté operativo en 2018
Se espera que el puerto de Lekki de Nigeria esté operativo en 2018. El puerto será la primera asociación pública/privada de la historia y su finalización será un hito importante ya que el proyecto se vio amenazado anteriormente por la falta de fondos, como se alega.
Así lo confirmó el Director de Finanzas del Grupo, el Sr. Sandeep Parasramka, quien también reveló que el proyecto del puerto obtuvo un impulso gracias a la reciente conclusión de la diligencia debida requerida por la Autoridad Portuaria de Nigeria (NPA), los inversores clave hacia el proyecto.
Según el Sr. Parasramka, el Banco Africano de Desarrollo (ADB) proporcionará US$ 150 millones para financiar el proyecto, mientras que el Banco Europeo de Inversiones (BEI) también obtuvo la aprobación de la Junta Principal para apoyar el proyecto. Del mismo modo, algunos bancos adicionales se unirán a los Bancos Internacionales en la financiación, una vez que obtengan la aprobación de la Junta para invertir en esta iniciativa encomiable.
Su importancia estratégica es hacer que los bancos inviertan en él, así como la ventaja competitiva asociada, los buenos rendimientos financieros, el fuerte apoyo del gobierno y el valor económico sin precedentes que se espera que inyecte en la economía.
Mayo 2015
Comienzan los trabajos de construcción en Lekki Deep Seaport en Nigeria
El proyecto de US$1.65mn fue otorgado a China Harbour Engineering Limited por la gerencia de Lekki Deep Seaport durante la ceremonia de inauguración. La cantidad de dinero emitida atenderá a la primera fase del proyecto. Sin embargo, Haresh Aswani, director gerente de LPLE, confirmó que el costo total de construcción del proyecto del puerto de Lekki asciende a 792 millones de dólares estadounidenses.
El proyecto Lekki Deep Seaport está programado para completarse con pleno funcionamiento en 2019 y, cuando se complete, el puerto se clasificará como uno de los puertos marítimos más profundos de África, particularmente en el África subsahariana, dado que tiene una profundidad de 16.5 m. El puerto también será capaz de manejar alrededor de 10,000 buques portacontenedores post-Panamax con una capacidad de TEU.
No obstante, se espera que el puerto tenga una capacidad de producción anual de alrededor de 1.5 millones de TEU y, a su debido tiempo, se espera que la cantidad aumente en 1.2 millones de TEU. Cuando haya terminado por completo con los requisitos vitales, el puerto también acomodará anualmente 16.7 millones de toneladas de carga líquida, así como 4 millones de toneladas de carga seca a granel.
Tal como lo confirmó el director general de Lekki Deep Seaport, el Sr. Aswani, el principal objetivo del puerto es proporcionar soluciones duraderas para la congestión, así como crear inversiones de estímulo masivas convenientes en línea con los términos y condiciones de la Zona de Libre Comercio de Lagos que conducen a respuestas positivas con respecto a la economía en general del país.
Sin embargo, el proyecto brindará un paquete de beneficios de 170,000 oportunidades de empleo directo a los nigerianos, inyectando cerca de US$361mn en la economía del país dentro de una fase de concesión.
Octubre 2015
Nigeria compromete US$118mn para proyecto Lekki Seaport
El proyecto multimillonario Lekki Seaport, que está programado para comenzar en julio de este año, recibió un impulso de US $ 118 millones del Gobierno Federal. Así lo reveló el Director Gerente de la Autoridad Portuaria de Nigeria, Mallam Habib Abdullahi.
La cantidad se sumará al apoyo del proyecto por parte del Banco Africano de Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones, Standard Bank, Standard Chartered Bank, Diamond Chartered Bank y African Finance Corporation (AFC) en términos de financiación. Tolaram Group es el principal patrocinador del proyecto y ha prometido su finalización total.
El Sr. Haresh Aswani, del proyecto Lekki Seaport, ha dicho que el cronograma de finalización esperado es de 40 meses. Dijo que los inversores privados construirían sus industrias sabiendo del desarrollo del puerto. El proyecto Lekki Seaport es una empresa conjunta entre el gobierno del estado de Lagos y un inversionista de Singapur, Tolaram Group, con el objetivo de aliviar la congestión actual en el puerto principal de Nigeria, Apapa Quay, Lagos.
También se construirán caminos para facilitar la evacuación de carga y los desarrolladores obtuvieron la aprobación para la construcción de nuevos caminos, según Aswani. Dijo que habían realizado un estudio de carreteras junto con el gobierno del estado de Lagos y que el inversionista principal estaba trabajando con el gobierno en un plan maestro.
El proyecto Lekki Deep Seaport también brindará oportunidades laborales. Nigeria también ha planificado la construcción de otros proyectos portuarios: el puerto de aguas profundas de Badagry, el puerto de Olokonla en el estado de Ogun, el puerto de Ogidigben en el estado de Delta y el puerto de aguas profundas de Ibom en el estado de Akwa Ibom, y la finalización de Lekki será una inspiración para los proyectos, según al MD de la NPA.
“El monto total de la participación del gobierno federal en este proyecto es de $118 millones. Lo que teníamos hasta el año pasado era US$5.04 millones y ya lo hemos pagado. Ya comenzamos a hacer pagos por esto porque hubo una acusación de que el gobierno no comenzó a hacer pagos. Eso es totalmente incorrecto.
Ya hemos pagado nuestras propias cuotas desde el año pasado. Para el año 2015, hemos hecho provisiones suficientes para pagar el monto restante que nos debe. Todavía está con el gobierno, pero ya hemos llegado a un acuerdo con ellos y lo pagaremos antes de fin de año”, agregó MD Abdullahi.
El Proyecto de desarrollo del puerto de Lekki se enmarca en el programa de desarrollo de puertos Greenfield, en el que se han propuesto otros proyectos para Warri, Delta; Ibeno, estado de Akwa Ibom; Agge, Estado de Bayelsa y Bagary.
Abril de 2016
Finalización del puerto marítimo de Lekki en Nigeria prevista para 2019
El puerto marítimo más profundo de Nigeria en el África subsahariana, Puerto marítimo de Lekki se completará en 2019. El gobernador del estado de Lagos, Akinwunmi Ambode, se comprometió a completar el proyecto de US$1.7mn.
Hablando en la inauguración formal de la Oficina de Asuntos e Inversiones en el Extranjero, que también se conocerá como Lagos Global, el gobernador Ambode reveló además la misión del estado de involucrar a posibles inversionistas en sectores críticos como transporte, salud y energía, agricultura, turismo, vivienda. , TIC y manufactura.
También aseguró que el estado estará atento a más inversiones en línea con el Plan Estatal de Desarrollo (2012-2015).
El Gobernador Ambode agregó que el Parque Industrial Badagry Creek, una inversión de $ 1.3 mil millones prevista para completarse en 2018, y la Refinería y Parque Petroquímico Dangote de $ 12 mil millones se encuentran entre otras inversiones que llegarán al estado.
El secretario de Gobierno del estado, Tunji Bello, dijo que el gobierno estatal se concentra en garantizar que Lagos siga siendo un destino elegido para las inversiones extranjeras directas (IED) masivas, incluido el proyecto del puerto marítimo de Lekki.
El renombrado economista, Prof. Pat Utomi, al elogiar la iniciativa, dijo que la economía de Lagos debe, por lo tanto, ser de 24 horas y que el crecimiento del estado requiere una cooperación significativa de los estados vecinos.
Utomi dijo que Lagos ofrece esperanza para el rápido crecimiento del país, ya que tiene la capacidad de servir como vara de medir para medir y fomentar el desarrollo, pero que tiene que haber un esfuerzo concertado para hacer del estado una idea más atractiva de desarrollo. estado, y que tiene que haber un plan bien hecho para redondear todo lo que representa Lagos en cuanto a posibilidades a través de un proceso de branding.
El gobernador Ambode ha ordenado a la Corporación de Obras Públicas del Estado (LSPWC) que se embarque de inmediato en reparaciones extensas de la Autopista Lagos-Badagry, siempre concurrida.
Sin embargo, según Ayotunde Sodeinde, Gerente General y Asesor Especial del Gobernador en Obras Públicas, LSPWC ya había movilizado a sus trabajadores para comenzar de inmediato las obras en varios tramos de la carretera. Las obras en la carretera implicarán dar un nuevo aspecto a los sistemas de drenaje, ya que se cubrirán todos los baches.
2018 de enero
Comienzan los trabajos de construcción en Lekki Deep Seaport en Nigeria
El trabajo de construcción en Lekki Deep Seaport en Nigeria ha comenzado en serio después de que el proyecto se estancara durante años. Esto es de acuerdo con la gerencia de Lekki Port LFTZ Enterprise.
Una vez finalizado, Lekki Deep Seaport será uno de los puertos más modernos, que respaldará el floreciente comercio en Nigeria y toda la región de África Occidental; proporcionar una conexión a la red de envío global.
Director General Interino de la Comisión Reguladora de Concesiones de Infraestructura (CICR) Chidi Izuwah dijo durante la inspección del proyecto que el Federal Se espera que el gobierno y los 36 estados ganen alrededor de US $ 361 mil millones como ingresos cuando comience la operación en el puerto marítimo de Lagos.
La construcción del puerto está a cargo de dos grandes empresas: China Harbour Engineering Company Limited (CHEC), la división de ingeniería y construcción de China Construction and Communication Company (CCCC), y Louis Berger Group, EE. UU.
“Estamos trabajando incansablemente en conjunto con China Harbour Engineering Company para entregar un puerto que será un modelo de puerto de aguas profundas de última generación, no solo en Nigeria sino también en el África subsahariana”, dijo Izuwah.
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Además del Lekki Deep Seaport, Nigeria también está planeando la construcción de otro puerto en la parte sur del país. Ibom Deep Seaport estará situado en el estado de Akwa Ibom dentro de una zona de libre comercio con licencia.
Los promotores del proyecto ya comenzaron a buscar inversores para ayudar en su construcción.
Cuando estén completamente desarrolladas, las terminales de contenedores podrán acomodar hasta 13 buques portacontenedores New Panamax Class y dos buques de enlace muy grandes.
Sin embargo, un informe publicado a mediados del año pasado parecía poner en duda la viabilidad de los proyectos portuarios en África occidental, siendo el puerto de Lekki uno de ellos.
El informe de una firma de consultoría, Drewry, observó que la mayoría de los proyectos portuarios en la región de África occidental ahora se encuentran en aguas inciertas en medio de un cambio en la ubicación y la naturaleza de los centros de transbordo que sirven al mercado.
Abril de 2018
El puerto marítimo más profundo del África subsahariana obtiene un operador
El promotor de Puerto profundo de Lekki, Lekki Port LFTZ Enterprise (LPLE), ha firmado un Memorando de Entendimiento con Grupo CMA CGM, un gigante francés del transporte de contenedores para operar la futura terminal de contenedores del puerto marítimo.
Recientemente, el presidente de Nigeria, Muhammadu Buhari, despidió la construcción del US $ 1.5bn Puerto profundo de Lekki, el primer puerto de aguas profundas del país. Una vez finalizado, el puerto contará con un atracadero de graneles secos, tres atracaderos de líquidos, dos atracaderos de contenedores, un muelle de 1,200 metros de longitud y 13 grúas de muelle que tendrán una capacidad de 2.5 millones de TEU, con un calado de 16 metros.
CMA CGM, ahora el operador oficial de la terminal, será responsable de las operaciones, el mantenimiento y la comercialización de la terminal de contenedores en Lekki Deep Sea Port a través de su subsidiaria CMA Terminals.
Según Navin Nahata, director ejecutivo de Lekki Port LFTZ Enterprise, el acuerdo firmado con CMA CGM Group es un paso significativo hacia la dirección correcta en la actualización del puerto, que se convertirá en el puerto más profundo del África subsahariana.
“Estamos entusiasmados con este desarrollo porque CMA Terminals es un operador portuario de clase mundial y se puede confiar en él para brindar servicios de entrega estándar portuarios internacionales a la par con la mayoría de los puertos modernos del mundo para los clientes portuarios de Nigeria”, dijo el Sr. Nahata.
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Por otro lado, Farid Salem, Director Ejecutivo del Grupo CMA CGM dijo que se complacen en firmar el Memorando de Acuerdo con LPLE para operar la terminal de contenedores de Lekki Port. "Con la oferta de servicios y la experiencia únicas de CMA CGM combinadas con nuestra logística y servicios terrestres, nuestra presencia en el puerto de Lekki beneficiará a toda la cadena de suministro y el mercado de Nigeria, así como a los países vecinos", dijo.
Durante la ceremonia oficial de abanderamiento presidida por el vicepresidente, el profesor Yemi Osinbajo en nombre del presidente Muhammadu Buhari, el gobierno federal de Nigeria también prometió un apoyo total al proyecto del puerto de Lekki.
Grupo CMA CGM
Cuando esté terminado, se espera que Lekki Port alivie la insoportable congestión en el puerto de Lagos. No obstante, el proyecto está totalmente en línea con el desarrollo del Grupo CMA CGM en la región. Además, la terminal de contenedores de Lekki Port también permitirá al Grupo desarrollar su presencia en el primer mercado de consumo de África Occidental, así como servir como centro de transbordo, especialmente a los países vecinos como Togo y Benin.
Conocida como la segunda compañía naviera más grande de África, CMA CGM Group ha asegurado al gobierno de Nigeria su total compromiso con el desarrollo de la infraestructura portuaria. El Grupo cuenta con una red de 75 agencias y cerca de 1,400 expertos, especialmente en el África subsahariana.
Octubre 2019
Se firma un acuerdo de US $ 629 millones para el proyecto Lekki Deep Seaport
Acuerdo de financiamiento de US $ 629 millones fue firmado por Banco de Desarrollo de China (BDC) con el gobierno de Nigeria para el desarrollo del proyecto Lekki Deep Seaport, el primer puerto de aguas profundas de Nigeria.
El gobernador del estado de Lekki, el Sr. Babajide Sanwo-Olu, que presenció la firma, dijo que el acuerdo implica un acuerdo de concesión de 45 años entre China Harbour Engineering Company (CHEC), que posee acciones mayoritarias en el proyecto y Puerto de Lekki LFTZ Enterprise Limited (LPLTZ). Trabajarán juntos para completar la Fase 1 del proyecto del puerto de aguas profundas.
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2020
Se completó la construcción del campamento Chele. Visita al sitio de construcción por partes externas suspendidas debido a la pandemia de COVID-19 (Coronavirus). Se recibió una infusión de más de 221 millones de dólares estadounidenses en fondos de capital de China Harbour Engineering Company (CHEC).
En octubre se inició la construcción del muro del muelle de 680 m de longitud y se están hincando los primeros conjuntos de pilotes. Hablando en la ceremonia de inauguración en el sitio del proyecto, el Director Ejecutivo del Puerto de Lekki, el Sr. Ruogang Du, dijo que el comienzo de la colocación de pilotes en el muro del muelle, que es una fase importante de la construcción, simboliza un paso significativo hacia la entrega oportuna del proyecto.
A fines de noviembre, el Sr. Rotimi Amaechi, El Ministro de Transporte de Nigeria ordenó a la Dra. Magdalene Ajani, Secretaria Permanente del Ministerio, y al departamento legal que documentaran un acuerdo con Lekki Port LFTZ Enterprise Ltd., para garantizar que el puerto entre en funcionamiento en 2022. El Ministro de Transporte dio este directiva mientras inspeccionaba el proyecto.
Mayo 2020
El proyecto Lekki Deep Sea Port en Nigeria recibe una financiación de 221 millones de dólares estadounidenses de CHEC
El proyecto Lekki Deep Sea Port, actualmente en construcción en la Zona de Libre Comercio de Lagos en Ibeju-Lekki, Nigeria, ha recibido más de 221 millones de dólares estadounidenses en fondos de capital de China Harbour Engineering Company (CHEC).
Así lo hizo saber el Sr. Biodun Dabiri, presidente de Puerto Lekki LFTZ Enterprise Limited la empresa a cargo del desarrollo. Dabiri dijo que la inyección de capital que se produce en este momento, a pesar del colapso económico mundial causado por la pandemia de COVID-19, muestra el profundo compromiso de CHEC con el éxito del proyecto, lo que contribuirá significativamente a acelerar la entrega oportuna del proyecto y traer sobre la prosperidad económica de la región de África Occidental.
Descripción general del proyecto del puerto de aguas profundas de Lekki
Lekki Deep Sea Port Project fue adjudicado a Lekki Port LFTZ Enterprise Limited por Autoridad de puertos nigerianos en un acuerdo de construcción, propiedad, operación y transferencia (BOOT). Según este acuerdo, LPLEL debe desarrollar, financiar, construir y operar el puerto por un período de 45 años y luego transferirlo a NPA.
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El Proyecto es la mayor inversión privada individual en infraestructura en Nigeria que se desarrolla sobre una base de financiación de proyectos sin recurso y la mayor parte de la financiación se obtiene a nivel internacional.
Expectativas del proyecto
Una vez finalizado, Lekki Deep Sea Port será el puerto más profundo del África subsahariana y el primer puerto de aguas profundas de Nigeria con un total de 3 atracaderos de contenedores, 1 atracadero de graneles secos y 3 atracaderos de líquidos, que son clave para salvar el actual déficit de capacidad del puerto. .
También se espera que tenga un impacto positivo significativo estimado en US$361 millones durante el plazo de la concesión y también se espera que contribuya con más de US$200 millones a las arcas del gobierno además de crear cerca de 170,000 nuevos puestos de trabajo. Además, Lekki Deep Sea Port estimulará el desarrollo económico en la subregión de Lekki y el estado de Lagos en general a través de una rápida industrialización.
Oct 2020
Comienza la construcción del muro del muelle en el puerto de Lekki en Nigeria
El Puerto de Lekki LFTZ Enterprise Limited (Puerto de Lekki), los promotores del Puerto de Lekki, que actualmente se encuentra en construcción en la Zona Franca de Lagos, Ibeju Lekki, en Nigeria, ha comenzado la construcción del muro del muelle de 680 m de largo con la colocación del primer pilote.
Según el Director Técnico del Puerto de Lekki, el Sr. Steven Heukelom, la construcción del muro del muelle marca un hito importante desde el punto de vista técnico porque es lo que garantizará que el puerto sea capaz de manejar múltiples buques portacontenedores de varios tamaños simultáneamente.
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Heukelom explicó que el muro del muelle tendrá inicialmente 680 m de largo, con capacidad para atracar dos embarcaciones cada una de hasta 18,000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU). Reveló además que habrá un total de 857 pilotes de acero en el muro Combi, que tendrá un diámetro de 1.15 m a 2.3 m, un espesor de 23 mm y una profundidad de entre 28 y 41 m.
El director técnico también mencionó que la terminal de contenedores estaría equipada con siete grúas Ship to Shore, 21 grúas pórtico con llantas de goma y otros equipos modernos de terminales móviles.
Compromiso con la entrega oportuna del proyecto
Hablando durante la ceremonia de inauguración celebrada en el sitio del proyecto, el Director Ejecutivo del puerto de Lekki, el Sr. Ruogang Du, dijo que el comienzo de la colocación de pilotes en el muro del muelle, que es una fase importante de la construcción, simboliza un significativo paso hacia la entrega oportuna del proyecto.
El Sr. Ruogang Du afirmó que, a pesar del revés ocasionado por la pandemia del coronavirus, tanto los inversionistas como los contratistas han demostrado un compromiso admirable para entregar el proyecto en la fecha y forma previstas.
“Como todos sabemos, la pandemia ha afectado el desarrollo económico global y la movilidad del personal en todo el mundo. Sin embargo, los promotores e inversores de Lekki Port no han dejado de avanzar. Estamos reanudando activamente la construcción y nos esforzamos por cumplir nuestro compromiso de abrir oficialmente el puerto para operaciones en la primera mitad de 2023. Este es un compromiso con el estado de Lagos y un compromiso con la República de Nigeria, y haremos todo lo posible para lograr eso”, enfatizó.
2021
A fines de marzo, se anunció que el puerto de aguas profundas tiene un 48% de avance y comenzará operaciones comerciales en el primer trimestre de 2023. Según el gobernador del estado de Lagos, Babajide Sanwo-Olu, los inversionistas le han dado al gobierno el compromiso de finalizar el proyecto. en el primer trimestre de 2023.
“Vamos a cumplir con todas nuestras partes para asegurarnos de que esta fecha se haga realidad. Con el nivel de trabajo que hemos visto, estoy realmente emocionado. Es más gratificante que estemos asumiendo esta tarea con todas las energías requeridas y todos podemos ver lo que podemos lograr cuando trabajamos juntos”, dijo el gobernador durante su gira de trabajo por el puerto de aguas profundas de Lekki en la Zona Franca de Lagos.
A fines de abril, el comisionado de Planificación Económica y Presupuesto del estado de Lagos, Sam Ebugbe, dijo que el gobierno estatal ha diseñado varios proyectos de intervención para el despegue sin problemas del puerto en los próximos dos años. Agregó además que Lekki Deep Seaport reduciría la congestión en el puerto de Apapa en el estado y sería cuatro veces más grande que el puerto de Apapa.
A principios de mayo, Lekki Port LFTZ Enterprise Limited anunció que la construcción del Lekki Deep Seaport ha alcanzado casi el 50 % con la finalización del núcleo de 1,909 m de largo del rompeolas principal, mientras que el trabajo en el muro del muelle y la infraestructura terrestre han alcanzado etapas avanzadas. Este importante hito de la finalización del núcleo del rompeolas principal se logró el jueves 29 de abril de 2021.
El director gerente de Lekki Port LFTZ Enterprise Limited, el Sr. Du Ruogang, nos aseguró que la construcción se completaría según lo programado con una fecha de operaciones comerciales prevista para el cuarto trimestre de 4. Afirmó que el operador de la terminal de contenedores, Lekki Freeport Terminal, una subsidiaria de CMA/CGM está lista para comenzar operaciones una vez que se complete la construcción.
A principios de mayo, Lekki Port LFZ Enterprise Limited recibió 60 millones de dólares estadounidenses, que es la primera cuota del préstamo de 629 millones de dólares estadounidenses del Banco de Desarrollo de China para el proyecto del puerto marítimo.
A fines de mayo, el director gerente de Lekki Port LFTZ Enterprise Limited (LPLEL), el Sr. Du Ruogang, reafirmó el compromiso de la empresa de cumplir con la fecha límite de 2022 establecida para la finalización del proyecto.
Además, reveló que el trabajo de construcción del proyecto ha avanzado hasta ahora a un ritmo acelerado, alcanzando un 51% de finalización, y agregó que se han logrado algunos hitos importantes, como la finalización del rompeolas Este.
A mediados de julio, la ministra de Transporte, Rotimi Amaechi, expresó su satisfacción por el nivel de avance registrado en la construcción del proyecto Lekki Deep Sea Port. Además, instó al promotor del Deep Seaport, Lekki Port LFTZ Enterprise Limited, a acelerar los trabajos de construcción y asegurarse de que el puerto comience a operar para 2022.
El ministro habló durante una inspección del puerto por parte del Ministerio Federal de Transporte y otras agencias gubernamentales, incluida la Autoridad Portuaria de Nigeria (NPA), el Consejo de Cargadores de Nigeria (NSC) y la Agencia de Seguridad y Administración Marítima de Nigeria (NIMASA).
A principios de agosto, se anunció que el proyecto del puerto de aguas profundas de Lekki está avanzando según lo previsto, con el 58.15 % de las obras de construcción completadas hasta el momento.
Mayo 2021
China desembolsa US$ 60 millones para la construcción del puerto de aguas profundas de Lekki, Nigeria
Lekki Port LFTZ Enterprise Limited ha recibido US$ 60 millones, que es la primera cuota del préstamo de US$ 629 millones de el Banco de Desarrollo de China (CDB) para la construcción del puerto de aguas profundas de Lekki en Nigeria.
Esto fue revelado por el Sr. Du Ruogang, el Director Gerente de Puerto Lekki LFTZ Enterprise Limited mientras informaba a la delegación del Ministerio Federal de Transporte y otras partes interesadas durante la primera visita de monitoreo trimestral del ministerio al sitio del proyecto.
Ruogang dijo que los fondos se recibieron el jueves 29 de abril de 2021, ya que la empresa había cumplido todas las condiciones previas para la liberación de los fondos, y agregó que esta primera entrega de la línea de crédito de US$ 629 millones fue un gran avance en la búsqueda de entregar el puerto de aguas profundas de clase mundial y garantizar que las operaciones comerciales comiencen antes de finales de 2022
En 629 se firmó en Lagos el acuerdo de línea de crédito de US$ 2019 millones con la institución financiera de políticas bajo el liderazgo directo del Consejo de Estado de China.
Sobre el proyecto del puerto
China Harbour Engineering está construyendo el puerto, una subsidiaria de Empresa de construcción de comunicaciones de China en un terreno de 90 ha en la Zona Franca de Lagos de 830 ha, creada en 2012 para reclamar que la capital de Nigeria es el principal centro de fabricación y logística de la región de África Occidental. 1
Hasta el momento, el proyecto está completo en un 50 % con el núcleo de 1,909 m de largo del rompeolas principal completamente terminado, y el trabajo en el muro del muelle y la infraestructura del lado terrestre se encuentran en etapas avanzadas. Cuando esté completamente terminado, el puerto tendrá un total de 3 atracaderos de contenedores, 1 atracadero de graneles secos y 3 atracaderos de líquidos.
Será uno de los puertos más modernos de África occidental y ofrecerá un enorme apoyo a la floreciente operación comercial en Nigeria y en toda la región de África occidental.
Agosto 2022
El puerto marítimo de Lekki en Nigeria alcanza el 95 % de finalización y comenzará a operar en septiembre
El puerto de Lekki está casi terminado y la operación comenzará antes de fin de año, según los gerentes del proyecto. El puerto de aguas profundas multipropósito será uno de los puertos más avanzados. Además, estará ubicado en medio de la Zona Franca de Lagos y ayudará a aumentar el comercio.
“Nos complace informarles que la construcción del puerto de Lekki ahora está completa en un 95.65 %”, tuiteó la administración. “El gerente del proyecto y todos los involucrados están comprometidos a terminar la construcción y poner en marcha las operaciones portuarias para fin de año”.
Esto ocurre aproximadamente 7 meses después de que el proyecto Lekki Deep Seaport se completara en un 80 por ciento. Lekki Port LFTZ Enterprise Limited reveló un informe de progreso mensual que indicaba que era optimista de que, con el apoyo continuo de las partes interesadas, el esquema estaba encaminado para que la operación portuaria comenzara en los próximos meses.
El trabajo de dragado y recuperación se completó en un 89.93 por ciento y el muro del muelle se encontraba en un 85.65 por ciento. El rompeolas se completó en un 79.66 por ciento, mientras que las obras de infraestructura terrestre estaban en un 67.82 por ciento, lo que eleva el total de obras realizadas en el plan al 6 de enero de 2022 a una etapa de finalización del 79.68 por ciento.
Nov 2021
Puerto de China completa construcción de puerto de aguas profundas de Lekki
China Habour Engineering LFTZ Enterprise (CHELE), una subsidiaria de China Harbour Engineering Company Limited (CHEC), ha anunciado la finalización de la construcción del puerto de aguas profundas de Lekki. El puerto de Lekki es uno de los puertos de aguas profundas más grandes de África Occidental.
El Sr. Wu Di, vicepresidente de CHEC, quien también es director del puerto de Lekki, reveló esto durante la ceremonia de finalización de la construcción el lunes 31 de octubre de 2022 en el puerto ubicado en Itoke Village, Ibeju Lekki. El Sr. Di declaró que la construcción del puerto comenzó formalmente en junio de 2020 y se completó el lunes 24 de octubre de 2022. Reveló que la primera fase del contrato EPC del proyecto tiene un valor total de contrato de USD 581 millones.
Además, dijo que el operador de la terminal de contenedores, Lekki Free Port Terminal (una división de la grupo CMA/CGM), ahora podría tomar el control del puerto en preparación para la reanudación de las operaciones portuarias.
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Comentarios sobre la conclusión exitosa del puerto de aguas profundas de Lekki
El Gobernador del Estado de Lagos, el Sr. Babajide Sanwo-Olu, expresó su felicidad por la finalización del puerto mientras pronunciaba su discurso. Además, Sanwo-Olu subrayó la dedicación del Gobierno del Estado a la construcción de la red vial a lo largo del eje Ibeju Lekki. Con el fin de garantizar el retiro ordenado de las mercancías del puerto.
En sus comentarios, el Sr. Dabiri, presidente de la Junta Directiva del Puerto de Lekki, expresó su agradecimiento a CHEC y Tolaram. Así como a los patrocinadores del proyecto, por su audaz elección de invertir en infraestructura marítima.
Dijo: "Estamos felices de conmemorar la finalización de la construcción del puerto y la entrega efectiva de las instalaciones de Lekki Port al contratista EPC, CHELE), una subsidiaria de CHEC".
Además, Dabiri destacó el papel crucial desempeñado por el gobernador Sanwo-Olu en la gestión de las muchas dificultades encontradas durante la pandemia de COVID-19.
Hablando en la ocasión, el Sr. Xie Xianju, Gerente General de Proyectos de CHELE, expresó su alegría por la finalización de la construcción. Indicó que el Puerto sería la ubicación preferida, ya que tiene la capacidad de albergar grandes embarcaciones. Expresó su agradecimiento a los socios y proveedores por sus contribuciones a la conclusión del puerto de aguas profundas de Lekki.
Este proyecto y muchos más en Ibeju Lekki son una confirmación encomiable del estado de Lagos como pionero. Mis temores: ¿Cuáles son los planes para mejorar la red de carreteras entre el puerto y Lagos? El intenso tráfico en la única vía se convertiría en una pesadilla si no se ofrece una alternativa.
¿Existen planes para construir una línea ferroviaria que conecte el proyecto del puerto de aguas profundas de Lekki con la línea ferroviaria nacional? En caso afirmativo, ¿se ha decidido el corredor? Y, ¿cuándo se espera que comience la construcción? ¿O ha comenzado junto con la construcción en curso del puerto de aguas profundas?