Finalizado túnel ferroviario de alta velocidad más largo de este de China

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Recientemente se completó un túnel ferroviario de alta velocidad de 18.23 kilómetros en la provincia de Zhejiang, en el este de China. Él Corporación de Construcción de Ferrocarriles de China Ltd. (CRCC) declararon en su anuncio que la finalización del túnel ferroviario de alta velocidad más largo, el Túnel Dongming, ha pavimentado una base sólida para que el ferrocarril Hangzhou-Shaoxing-Taizhou se complete y entre en servicio en 2021. El Túnel Dongming atravesará las ciudades. de Hangzhou, Shaoxing y Taizhou, todas en la provincia de Zhejiang. El túnel tiene una longitud total de 271 km y una velocidad diseñada de 350 km/h y nos ubica entre los primeros proyectos piloto de asociación público-privada en China.

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Esta noticia llega poco después del anuncio de la apertura de la línea de alta velocidad Anshun – Liupanshui, una línea de alta velocidad que se construyó con ocho estaciones y 89 km de túneles y puentes y es una extensión de la línea de alta velocidad Shanghái – Kunming, y conecta Liupanshui a la red nacional de alta velocidad.

Otro logro en lo que respecta a la construcción de túneles en China es el Túnel Houay Phoulai de 6,969 metros, en la provincia de Oudomxay, en el norte de Laos, a unos 400 km al norte de la capital de Laos, Vientiane, atraviesa duras condiciones geológicas, lo que hace que su construcción sea muy riesgosa, y su finalización sienta una base oportuna para el próximo ajuste de la viga y la instalación de las vías del tren. Ubicado en la zona de sutura geológica de Luang Prabang, el túnel cruza múltiples fallas grandes y zonas de fracturas geológicas, con una profundidad de enterramiento máxima de 645 metros, geología desfavorable como karst, desprendimiento de rocas, irrupción de agua y desprendimiento de lodo, y deformación severa de roca blanda. Además, el túnel está ubicado en la zona montañosa tropical de la provincia de Oudomxay, en el norte de Laos, y las condiciones del tráfico son deficientes. El departamento de proyectos de CREC-8 tuvo que construir 143 km de caminos de construcción, superando incidentes como deslizamientos de tierra y deslizamientos de tierra en la temporada de lluvias.