La Departamento de Transporte de Mississippi (MDOT) ha comenzado los trabajos de construcción en un nuevo segmento de carretera de cuatro carriles de la ruta estatal 76 en el condado de Itawamba. El proyecto es una extensión de casi 15 km de la SR 76 desde la SR 23 hasta la SR 25. Las cuadrillas comenzaron a despejar el derecho de paso en Martin Road, aproximadamente media milla al norte de Fairview Banner Road.
Los formularios SR 76 son parte del Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches (ADHS) en Mississippi. El proyecto completará la parte final del Corredor V de ADHS, que se extiende desde la Interestatal 55 en Batesville hasta la Interestatal 24 en Chattanooga, Tennessee, conectando instalaciones intermodales en los tres estados, incluido el Puerto de Huntsville y Tennessee-Tombigbee Waterway.
El Corredor V une las industrias de fabricación de automóviles y muebles en el Medio Sur. La mayor capacidad ayudará a transportar los aumentos anticipados en el tráfico de carga, especialmente entre Toyota en Blue Springs y el sitio de Toyota-Mazda en Huntsville, Alabama. Actualmente, una sección de cuatro carriles de 4 km del Corredor V se extiende hacia Mississippi desde Alabama.
El tráfico de carga a lo largo del Corredor V actualmente tiene que usar una sección de 21 km de la SR 23 de dos carriles cuando viaja de la Interestatal 22 a Alabama. La nueva carretera reducirá cuatro millas del viaje.
Según la directora ejecutiva de MDOT, Melinda McGrath, PE, la prioridad número uno de MDOT es el movimiento seguro y eficiente de bienes y personas. “Esta fase final del Corredor V sacará el tráfico de carga de las carreteras de dos carriles y lo moverá a carreteras de cuatro carriles diseñadas específicamente para este propósito”, agregó.
Financiamiento del proyecto
El proyecto de 81 millones de dólares estadounidenses fue financiado en parte por una subvención de Infraestructura para la reconstrucción de América (INFRA) de 52.4 millones de dólares estadounidenses. El contrato se adjudicó en marzo a Empresa constructora Eutaw, Inc., de Aberdeen. Se espera que el trabajo esté terminado a finales de 2023.
Si bien la mayor parte del trabajo se llevará a cabo lejos de las carreteras existentes, se recuerda a los automovilistas que estén en alerta máxima por los trabajadores de la carretera y el equipo en el área. Las zonas de trabajo presentan nuevos patrones y configuraciones de tráfico que pueden ser desconocidos para los automovilistas.
