El gobierno de Kenia ha reactivado las obras de rehabilitación de la antigua línea ferroviaria Nairobi-Nanyuki con el objetivo de impulsar el crecimiento económico en el centro de Kenia. El gobernador de Laikipia, Ndiritu Muriithi, confirmó el informe y dijo que las obras comenzaron en el condado.
El renacimiento es parte del plan del presidente Uhuru Kenyatta para acelerar la implementación de los proyectos de desarrollo prometidos en la región. La línea ferroviaria que da servicio a la región del Gran Monte Kenia tiene dos ramales. El primer ramal, que está en proceso de rehabilitación, parte de Nairobi-Ruiru-Thika-Makuyu-Murang'a-Sagana-Karatina-Nyeri-Naro Moru-Nanyuki. El segundo ramal parte de Nairobi-Limuru-Kijabe-Longonot-Gilgil-Ol Kalou- Nyandarua.
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Línea ferroviaria Nairobi-Nanyuki
Se espera que la línea de 240 kilómetros, con un costo estimado de US $ 30 millones, esté terminada en cinco meses y la rehabilitación se realizará en tres segmentos. Las secciones incluyen Nanyuki-Marua, Marua-Sagana y Sagana-Thika y la limpieza de arbustos a lo largo de la línea se lleva a cabo simultáneamente en las tres áreas que tocan los condados de Laikipia, Nyeri, Kirinyaga, Murang'a y Kiambu.
Las obras están a cargo de Corporación de Ferrocarriles de Kenia que ya ha inyectado US$ 10 millones, mientras que el resto lo aportará el Gobierno Nacional. La región del monte Kenia ha estado dependiendo únicamente del transporte por carretera, lo que significa que los agricultores incurren en altos costos de transporte, especialmente aquellos que transportan mercancías a granel.
Una vez finalizada, la reactivación resultará en que productos como café, té, macadamia y otros destinados a la exportación marítima se transportarán al Puerto de Mombasa directamente por ferrocarril, reduciendo los costos de transporte a casi la mitad, dinero que retendrán los agricultores y comerciantes como ganancia.
“El transporte por carretera ha sido el único modo alternativo de transporte para cargas agrícolas voluminosas y mercancías comerciales como el petróleo. En comparación con el ferrocarril, el transporte por carretera es caro tanto para los agricultores como para los empresarios y acorta considerablemente la vida útil de nuestras carreteras”, dijo el gobernador Ndiritu Muriith.
Además, hay planes para extender la línea extendida a Isiolo para conectar la región con el puerto de Lamu y el corredor de transporte del sur de Sudán y Etiopía (LAPSSET). También surgirán nuevos mercados de productos agrícolas modernos a lo largo del corredor donde nuestros agricultores podrán comercializar sus productos básicos con un transporte barato garantizado.
“Conectar todo el centro de Kenia a la línea ferroviaria dará un impulso económico a la región que cuenta con más de 10 millones de habitantes con una economía combinada de 399 millones de dólares estadounidenses”, dijo el gobernador.
