El gobierno de Liberia, a través del Ministerio de Obras Públicas (MPW) en colaboración con Sudáfrica Polyroads-África Occidental, ha comenzado a hacer pruebas en una nueva tecnología vial. El ejercicio consistió en probar algunos productos químicos poliméricos en el 14th Military Hospital Road en Schiefflin Town, condado de Margibi, y en el cuartel militar Edward Binyah Kesselly (EBK) para observar su eficacia.
Estabilizador químico polimérico
El producto, el estabilizador Soiltech MK III, un producto químico de nueva tecnología, se utiliza para construir carreteras que se están probando en la carretera de 1 kilómetro del recién construido 14º Hospital Militar. En el sitio de prueba, el Viceministro de Obras Públicas para Servicios Técnicos, Claude Langley, dijo que la carretera será monitoreada durante algún tiempo para observar la efectividad de la tecnología recientemente introducida.
Langley dijo que si se establece que el producto es efectivo y respetuoso con el medio ambiente, entonces le darían su opinión al gobierno para que pueda comenzar a usar estabilizadores químicos poliméricos en la construcción de carreteras.
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Barato y duradero
Según Langley, la carretera de pavimento asfáltico es costosa, a diferencia de los nuevos productos químicos poliméricos. “El gobierno gastó hasta 1 millón de dólares estadounidenses solo en una carretera de 1 kilómetro con asfalto, pero con la nueva tecnología, ahora estamos gastando alrededor de 300,000 XNUMX dólares estadounidenses en el mismo tramo”, dijo Langley.
Austin Doe, director de servicios técnicos de Poly-Liberia, dijo que las carreteras de polímero son rentables, reducen el tiempo de construcción, duran más y son ecológicas. Doe dijo que los representantes de la empresa han venido a brindar una solución duradera a los problemas viales del país desde hace mucho tiempo, específicamente durante la temporada de lluvias.
El producto se está introduciendo en la carretera del Hospital Militar 14 para que el gobierno sepa cómo se pueden construir buenas carreteras en todo el país sin usar piedras, cemento y otras materias primas necesarias para la construcción de carreteras. El Sr. Doe dijo que las carreteras construidas por polyroads West-Africa nunca han desarrollado baches; y han permanecido 'libres de polvo'.
