Camerún está listo para pavimentar una carretera de 550 metros en la división de Mfoundi en un intento por abrir la actual zona intransitable al tráfico de vehículos. Jean Claude Tsila, Oficial Superior de División, SDO de Mfoundi, dio por finalizado el proyecto y entregó las herramientas a los trabajadores.
El proyecto de carretera de medio kilómetro discurre entre Entrée Ecole y Carrefour Vietnam. Está siendo llevado a cabo por el Consejo en conjunto con Direct Labor, HIMO Unit of the Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo Regional (MINEPAT) a un costo de 243,000 dólares estadounidenses.
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proyecto vial
El proyecto consistirá en reconstruir el puente sobre el arroyo Abiergue, limpiar las orillas del arroyo y luego pavimentar la distancia de 550 metros. También se construirán canaletas y balaustres de aceras. El tramo ya ha sido nivelado y la producción de adoquines continúa en el sitio del proyecto. Se reclutarán alrededor de 120 trabajadores y obreros.
El proyecto creará empleo local con respecto a una directiva del Primer Ministro de que el 10% de los proyectos deben utilizar mano de obra directa. También ayudará en la transferencia de habilidades para que el Consejo pueda en adelante llevar a cabo proyectos similares por su cuenta.
Una vez finalizada, la carretera beneficiará a los habitantes de Abobo-Messa, un barrio de Oyom-Abang y Yaounde 7 Sub-division. Hasta el momento, se han presentado 130 solicitudes, con 50 retenidas, que están produciendo adoquines. El proyecto tendrá una duración de siete meses. Se está reclutando tanto a personas calificadas como no calificadas.
Estado de las carreteras en Camerún
La ubicación central de Camerún en la red significa que los esfuerzos para cerrar las brechas que existen en la red en África Central dependen de la participación de Camerún en el mantenimiento de la red, y la red tiene el potencial de tener una profunda influencia en el comercio regional de Camerún.
A excepción de las varias carreteras de peaje relativamente buenas que conectan las principales ciudades, todas las cuales son carreteras de un solo carril, están mal mantenidas y sujetas a las inclemencias del tiempo. Sólo el 10% de las vías están asfaltadas.
