Puerto de Lamu-Sudán del Sur-Etiopía-Transporte) Corredor LAPSSET

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Stephen Ikua ha sido designado por el Secretario del Gabinete del Ministerio de Desarrollo Regional y de la Comunidad de África Oriental, Adan Mohamed, para desempeñarse como nuevo Director General y Director General de la LAPSSET Autoridad de Desarrollo de Corredores (LCDA) por un periodo de 60 meses.

El Sr. Ikua reemplaza a Maina Kiondo, quien se desempeñaba como Director General interino y CEO de LCDA desde enero del año pasado (2021).

El nuevo Director General trae consigo más de 30 años de experiencia en el sector público, habiendo servido como Comisionado del Condado para los condados de Lamu y Turkana, que son importantes en la implementación del Programa del Corredor LAPSSET.

El Sr. Ikua también participó en la conceptualización y diseño del programa Corredor LAPSSET y tiene una vasta experiencia en temas de desarrollo regional debido a su participación en diversas capacidades en el Gobierno.

Responsabilidad del nuevo director general y director ejecutivo de la Autoridad de Desarrollo del Corredor LAPSSET

Al frente de LCDA, el Sr. Ikua coordinará y supervisará los desarrollos de los proyectos del corredor LAPSSET, incluido el crecimiento de negocios y el desarrollo de la Puerto de Lamu y Aeropuerto de Isioloy el desarrollo de la Zona Económica Especial de Lamu.

Esto se suma a la finalización de la infraestructura vial que une el puerto de Lamu con Etiopía y Sudán del Sur, el desarrollo de un oleoducto y la planificación del proyecto ferroviario LAPSSET, ciudades turísticas, futuros aeropuertos y diversas infraestructuras de servicios públicos.

También se espera que el nuevo Director General y Director Ejecutivo sinergice los esfuerzos del gobierno nacional y del condado en la planificación del crecimiento urbano y el desarrollo económico del corredor exterior LAPSSET, que atraviesa un total de siete condados, y defienda la movilización de recursos y las estrategias de inversión para los proyectos del corredor LAPSSET. , fomentar vínculos sólidos con los países de la región y gestionar los intereses de las partes interesadas y de la comunidad.

Antes de su nombramiento, el Sr. Ikua estaba a cargo de la administración en el Ministerio de Desarrollo Regional y de la Comunidad de África Oriental, donde supervisó la Oficina de Enlace entre Kenia y Sudán del Sur.

Resumen del proyecto 

El proyecto del corredor LAPSSET (Puerto de Lamu-Sudán del Sur-Etiopía-Transporte) es un plan de transporte e infraestructura en Kenia. Una vez finalizado, será el segundo corredor de transporte del país, el otro será el corredor de transporte Mombasa-Uganda, que pasa por Nairobi y partes del Northern Rift.

Parte de la infraestructura básica de LAPSSET ya se ha construido; Es decir, una oficina portuaria y una comisaría de policía en Lamu y la renovación de la pista del aeropuerto de Lamu.

El plan del proyecto del corredor LAPSSET combina diferentes elementos: la construcción de un nuevo puerto en Lamu; un oleoducto Lamu-Sudán del Sur y carreteras y ferrocarriles que posiblemente conecten con el oeste y el sur de Etiopía. También se construirán un nuevo aeropuerto internacional y ciudades turísticas a lo largo del ferrocarril. La finalización de cualquiera de los elementos tendrá un gran impacto sobre qué combinación transformaría la región.

El corredor LAPSSET de 200 m de ancho unirá Juba con la costa keniana de Lamu, a 1,700 km de distancia. Se espera que el corredor forme parte del futuro "puente terrestre" ecuatorial que conectará África occidental y oriental a través de Juba y Bangui en la República Centroafricana con Douala, Camerún. También están previstas conexiones por carretera con Addis Abeba a través de Moyale, en Kenia.

El objetivo del plan es reducir la excesiva dependencia del principal puerto de Kenia, Mombasa, y también abrir la frontera norte, en gran medida subdesarrollada, mediante la creación del corredor LAPSSET. Las ciudades clave del proyecto son Lamu e Isiolo en Kenia, Juba en Sudán del Sur y Addis Abeba en Etiopía.

Los siete componentes principales del plan de infraestructura del Programa del Corredor LAPSSET requieren una cantidad bastante mayor de recursos con un presupuesto estimado de 24.5 millones de dólares. Se proyecta que el puerto de Lamu, con los 22 atracaderos por sí solo, tendrá un costo aproximado de 3.1 millones de dólares estadounidenses, el ferrocarril de 7.1 millones de dólares y el oleoducto de crudo costará una estimación adicional de 3 millones de dólares estadounidenses en la única línea troncal de Lamu a Lokichar.

Cronograma.

2012

El gobierno celebró una ceremonia de inauguración del proyecto del corredor LAPSSET en el puerto de Lamu el 2 de marzo.

2013

En marzo, se formó la Autoridad de Desarrollo del Corredor LAPSSET (LCDA) de acuerdo con la Orden Presidencial Suplemento No. 51 de la Gaceta de Kenia, Aviso Legal No. 58, Orden de la Autoridad de Desarrollo del Corredor LAPSSET 2013 para planificar, administrar y coordinar la implementación del Puerto de Lamu. -Esquema del Corredor de Transporte de Sudán del Sur-Etiopía.

2014

Construcción de la carretera Marsabit – Turbi (123 km). La carretera comienza en Marsabit en el cruce con la carretera C82 y discurre por el norte y termina en Turbi, constituyendo el tercer tramo de la carretera de 505 km desde Isiolo a través de Moyale hasta Addis Abeba en Etiopía. Las obras de construcción comenzaron en abril de 2011, bajo el Banco Africano de Desarrollo fondos.

Agosto 2014

Plataforma de la cumbre de líderes de África para que los líderes de África Oriental sigan buscando fondos Lapsset de 24 millones de dólares

La cumbre de líderes estadounidenses de África comienza esta semana con más de 40 líderes africanos reuniéndose con el presidente estadounidense Barrack Obama en Washington DC, EE.UU. La cumbre tiene como objetivo fortalecer el vínculo entre Estados Unidos y las naciones africanas. Destacará el compromiso de Estados Unidos con la seguridad de África, su desarrollo democrático y su pueblo.

El tema de la Cumbre es "Invertir en la próxima generación". Cuatro líderes de África Oriental de Kenia, Etiopía, Uganda y Sudán del Sur aprovecharán esta oportunidad para obtener fondos de inversores para el proyecto del corredor Lamu Port-Sudán del Sur-Etiopía-Transporte (LAPSSET), valorado en 24 millones de dólares.

El proyecto se enmarca en la estrategia Visión 2030 de Kenia, que busca fortalecer la posición del país como puerta de entrada y centro de transporte y logística a la subregión de África Oriental. Las ciudades clave del proyecto son Lamu e Isiolo en Kenia, Juba en el sur de Sudán y Addis Abeba en Etiopía. Isiolo, en Kenia, ya está ajustando su paisaje para atender al corredor una vez terminado, con varios proyectos de construcción en marcha y los inversores ya están llegando en masa a la zona.

Lamu, por otro lado, ha sido una espina clavada por la violencia que sacude la zona. La violencia se atribuyó a la asignación ilegal de tierras en la zona a unas pocas empresas propietarias de grandes extensiones de tierra. El presidente tuvo que revocar los títulos de propiedad de los 500,000 acres de tierra que se dice que fueron confiscados. A pesar del desafío, los cuatro países tienen la esperanza de que el proyecto comience sin problemas y abra la región a un mayor comercio.

Los jefes de estado de los cuatro países se reunieron en la Casa de Estado de Nairobi, donde los líderes acordaron adoptar una postura común sobre el proyecto y presentar el paquete a los inversores estadounidenses. La cumbre será un foro donde los inversores estadounidenses y los líderes africanos tendrán una plataforma para interactuar y encontrar formas de hacer avanzar al continente.

2015

Construcción de la carretera Turbi – Moyale (125 km). Las obras de construcción comenzaron en octubre de 2012 por un período de 36 meses. La sección también fue financiada por el Banco Africano de Desarrollo.

Diciembre 2015

Los trabajos de construcción en el puerto de Lamu se ralentizan por falta de fondos

Autoridad de los puertos de Kenia (KPA) ha anunciado que la construcción de los tres primeros atracaderos en el puerto de Lamu ha sido lenta debido a problemas financieros. La KPA afirma que el Tesoro ha estado liberando dinero para el proyecto de forma intermitente, lo que ha retrasado las obras de construcción en el lugar.

El director gerente, Gichiri Ndua, dijo que la construcción de los tres atracaderos en el puerto de Lamu está en curso, pero el trabajo continúa a un ritmo lento. Sin embargo, expresó su confianza en que el proyecto prosperará. El proyecto del puerto de Lamu fue lanzado por el expresidente Mwai Kibaki en 2012.

El desarrollo de todo el proyecto del Corredor de Transporte Puerto de Lamu-Sudán del Sur-Etiopía, valorado en 23 millones de dólares (2.3 billones de chelines), también se ha estancado como resultado de nuevos proyectos de infraestructura en Etiopía, Uganda y Tanzania.

Según los expertos en transporte, Etiopía ahora se centra más en la línea ferroviaria de 700 km Etiopía (Addis Abeba)-Djibouti que está en construcción.

Se espera que el proyecto de 4 millones de dólares (408.2 millones de chelines) aumente la capacidad del puerto de Djibouti por parte de Etiopía, lo que facilita el 80 por ciento de su comercio internacional.

Uganda también está considerando una ruta alternativa de oleoducto de crudo, habiendo firmado un acuerdo con Tanzania para estudios de factibilidad de un oleoducto desde Hoima hasta el puerto de Tanga en Tanzania.

Esto podría descarrilar el acuerdo del oleoducto Hoima-Lokichar-Lamu de 1,500 kilómetros entre Kenia y Uganda. Visión 2030 Sin embargo, el director general interino, Gituro Wainaina, dijo el mes pasado que Kenia no se dejará disuadir por otros proyectos regionales.

El CS Henry Rotich del Tesoro también dijo que Kenia todavía está buscando el acuerdo del oleoducto crudo.

El presidente Uhuru pospuso tres veces el lanzamiento de la construcción del muelle, siendo el último el 25 de mayo.

El proyecto LAPSSET incluye un puerto con 32 atracaderos en Manda Bay, una línea ferroviaria de ancho estándar a Juba y Addis Abeba, una red de carreteras, oleoductos (Sudán del Sur y Etiopía), una refinería de petróleo, tres aeropuertos y ciudades turísticas en Lamu, Isiolo. y el lago Turkana.

2016

Construcción de la carretera Río Merille – Marsabit (121 km). El camino forma la segunda parte de la carretera de 505 km desde Isiolo a través de Moyale hasta Addis Abeba en Etiopía.

Carretera Isiolo – Moyale (A2)

El camino comienza en el río Merille y corre hacia el norte hasta Marsabit.

Octubre 2016

Lapsset recibe un nuevo soplo de vida

El corredor de transporte de Lamu Port Sudán del Sur Etiopía (Lapsset) proyecto ha recibido un gran impulso después de que un consorcio de inversores internacionales liderado por el Banco de Desarrollo de Sudáfrica (DBSA) dijo que ayudarán a financiar el proyecto.

Según State House, el consorcio ya ha acordado inyectar más de 1.9 millones de dólares en el proyecto Lapsset en los próximos meses. Esto supondrá un gran impulso para el proyecto, ya que recientemente ha ralentizado su impulso debido a que no ha habido financiación suficiente y los inversores están interesados ​​en instalar tres atracaderos en el Puerto de Lamu y financiar la construcción de la carretera Lamu-Garissa-Isiolo, de 537 kilómetros.

Según el portavoz de la Cámara de Representantes, Manoah Esipisu, tanto el gobierno de Kenia como el de Sudáfrica firmaron un memorando de entendimiento sobre los proyectos de 2.5 billones de chelines durante la visita del presidente Jacob Zuma la semana pasada. Dijo que la visita del presidente Zuma a Kenia fue beneficiosa y esperan que se anuncien más avances en las próximas semanas. La DBSA es propiedad exclusiva del gobierno sudafricano y ha dispuesto financiar proyectos en los sectores de transporte, energía, agua y TIC.

“El Banco de Desarrollo de África Austral siguió siendo el consorcio principal, ya que ya acordaron inyectar 1.2 millones de dólares al proyecto para que pueda ponerse en marcha y los tres atracaderos adicionales en el puerto de Lamu. El mismo consorcio buscaría financiar la construcción de la carretera Lamu-Garissa-Isiolo bajo el programa de anualidades a un costo de 71 mil millones de chelines (700 millones de dólares)”, dijo Esipisu.

El lapso proyectoSe espera que , que fue encargado por el ex presidente Mwai Kibaki en 2012, abra la frontera norte de Kenia a más comercio e inversión y ha sido identificado como el conducto a largo plazo para las exportaciones de petróleo de Kenia a través de un oleoducto que une Lamu con los campos petrolíferos de Turkana. Condado. Pero el proyecto se ha visto afectado por retrasos en la contracción debido a problemas financieros después de que varios países financiadores se retiraron.

Febrero 2017

Sudáfrica apuesta por Lapsset para impulsar las relaciones con Kenia

Sudáfrica ha dicho que reforzará sus vínculos económicos con Kenia, particularmente en regiones de infraestructura, particularmente Lapsset, en un esfuerzo por fortalecer los vínculos comerciales y de inversión. La Alta Comisionada Koleta Anita Mqulwana dijo que ambos países ganarán mucho si unen fuerzas en infraestructura, agricultura, negocios, turismo, educación y salud. La Sra. Mqulwana dijo que las empresas sudafricanas estaban interesadas en Lamu Port-South de Kenia. Sudán-Etiopía-Transporte (Lapsset).

“A finales del año pasado, el presidente sudafricano Jacob Zuma se reunió con su homólogo keniano, Uhuru Kenyatta, y firmaron seis contratos, entre ellos el Proyecto del Corredor Lapsset. Las empresas sudafricanas van a contribuir a ese desarrollo; Se ha hecho mucho y queda mucho por hacer”, afirmó.

El emisario dijo que la asociación generará oportunidades laborales para los jóvenes. “Si no están ocupados, terminarán matando a algunos de nosotros. Necesitamos abordar las regiones de pobreza. Por eso visito empresas”, dijo en Mombasa. "Aquí se producen muchos mangos, algo que me interesa porque si obtenemos jugo de mango de Kenia será menos costoso que importarlo de Brasil", dijo.

Dijo que el condado de Mombasa es un área estratégica para Sudáfrica debido al puerto. “Además, tiene un acuerdo de hermana a hermana con Durban, tenemos que fortalecer los asuntos. Tenemos que hacer negocios entre nosotros como africanos para construir vínculos comerciales y de inversión más fuertes”. Pidió a los académicos kenianos que estudiaran en Sudáfrica y agregó que tienen algunas de las mejores universidades reconocidas en todo el mundo.

La Sra. Mqulwana, acompañada por el consejero económico de la embajada, Njabulo Mbewe, y Gerald Ockotch, alto funcionario de marketing, dijo que Sudáfrica está flexibilizando los requisitos de visa para empresarios y estudiantes para impulsar las relaciones entre las dos naciones. Dijo que los dos estados pueden construir y mejorar la unidad social en el turismo deportivo y cultural, lo que al final generará oportunidades de empleo. La Sra. Mqulwana dijo que Kenia puede mejorar sus servicios médicos construyendo la infraestructura adecuada.

Mayo 2017

El proyecto de construcción de Lapsset enfrenta un desafío legal

2019

La Se completó el primer atraque en el puerto de Lamu. en agosto. El segundo y el tercer atracadero estaban programados para completarse en diciembre de 2020. La capacidad de carga en el puerto de Lamu completamente terminado estaba programada para alcanzar los 23.9 millones de toneladas para 2030.

Agosto 2019

El gobierno de Kenia busca el apoyo de la UA para el proyecto Lapsset

El gobierno de Kenia está buscando el apoyo de la Unión Africana (UA) para el proyecto del corredor de transporte Lamu Port-Southern Sudan-Ethiopia Transport Corridor (Lapsset) de US$22.3 millones. Autoridad de Desarrollo del Corredor Lapsset anunció los informes y dijo que se ha presentado un caso sólido ante la UA sobre la posición estratégica del proyecto Lapsset para conectar no sólo Etiopía y Sudán del Sur, sino también con la República Centroafricana (Bangui) y Camerún, terminando en el Puerto de Douala.

"El enviado especial de la UA planea convocar una reunión de alto nivel con los países que se encuentran a lo largo del puente terrestre ecuatorial de África a finales de este año con el objetivo de formar estos vínculos cruciales de infraestructura de transporte dentro del continente", dijo la autoridad en un comunicado.

proyecto lapsset

El proyecto Lapsset fue lanzado en 2012 por el ex presidente Mwai Kibaki y también se encuentra entre las nueve Iniciativas del Campeonato Presidencial de Infraestructura (PICI) de la UA. Estos proyectos son defendidos por los respectivos Jefes de Estado y de Gobierno africanos.

También es un Programa para el Desarrollo de Infraestructura en África (PIDA), una iniciativa continental estratégica que cuenta con el apoyo de todos los países africanos, para movilizar recursos para transformar África a través de infraestructura moderna. Este megaproyecto consta de siete proyectos de infraestructura clave que comienzan con un nuevo puerto de 32 atracaderos en Lamu (Kenia);

Carreteras interregionales de Lamu a Isiolo, Isiolo a Juba (Sudán del Sur), Isiolo a Addis Abeba (Etiopía) y Lamu a Garsen (Kenia), oleoducto de crudo de Lamu a Isiolo, Isiolo a Juba; Producto Oleoducto de Lamu a Isiolo, Isiolo a Addis Abeba; Líneas ferroviarias interregionales de ancho estándar de Lamu a Isiolo, Isiolo a Juba, Isiolo a Addis Abeba y Nairobi a Isiolo;

3 aeropuertos internacionales: uno en Lamu, uno en Isiolo y otro en el lago Turkana; 3 ciudades turísticas: una en Lamu, otra en Isiolo y otra en el lago Turkana; y la presa multipropósito High Grand Falls a lo largo del río Tana.

Sin embargo, desde entonces el proyecto ha experimentado limitaciones de efectivo y una falta de buena voluntad política que ha ralentizado su implementación. Se considera que Etiopía ha desplazado su atención hacia el puerto de Djibouti. La infraestructura vial y ferroviaria entre los dos países, incluido el sistema ferroviario de pasajeros y mercancías entre Etiopía y Yibuti, que comenzó el 1 de enero de 2018, también parece haber desviado el interés del corredor de Lapsset.

El Alto Representante para el Desarrollo de Infraestructura en África, Raila Odinga, señaló que el proyecto del corredor Lapsset tiene el potencial de impulsar la integración socioeconómica regional de África a través del desarrollo de infraestructura y el comercio.

“Los proyectos de infraestructura regional como el Lapsset son fuertes facilitadores de la integración continental de África y, junto con el establecimiento de la Zona de Libre Comercio Continental Africana, la armonización de las políticas monetarias y otras normas como las aduanas, la estabilización de barreras arancelarias y no arancelarias, las estadísticas y la información sobre el mercado laboral y un mejor clima empresarial atraerán el comercio mundial y las inversiones en África”, afirmó Odinga.

También en agosto de 2019.

LCDA anuncia la finalización del primer atraque de LAPSSET en el puerto de Lamu

La Autoridad de Desarrollo del Corredor LAPSSET (LCDA), que está a cargo de la coordinación y gestión de la implementación del Corredor de Transporte Puerto de Lamu-Sudán del Sur-Etiopía, ha anunciado que el primero de los 32 atracaderos propuestos en el puerto de Lamu está ahora 100% completo.

Este atracadero es uno de los tres atracaderos cuya construcción inició con obras de dragado en diciembre de 2016 con un plazo de entrega de 24 meses; y 45 meses para los otros dos, todo con un costo de 480 millones de dólares. LCDA afirmó que los atracaderos 2 y 3 estarán terminados en diciembre del próximo año.

Financiación de la construcción de los atracaderos

El gobierno de la República de Kenia está financiando totalmente la construcción de los primeros tres atracaderos según un plan denominado “Plan a corto plazo” que se estima costará 1 millones de dólares estadounidenses, teniendo en cuenta el dragado y la recuperación; construcción de atracaderos y patios; construcción de revestimiento, calzada y camino; construcción de edificios y servicios públicos, incluida la sede portuaria,

Comisaría de Policía Portuaria y Plan de Vivienda de Gestión Portuaria; adquisición de equipos y remolcadores; y Conexión de Energía Eléctrica a la Red Nacional y establecimiento de Red de Reticulación de Agua, entre otros. El gobierno ha estructurado los 29 atracaderos restantes para ser entregados a inversionistas del sector privado para su financiamiento, construcción y operación.

Beneficios del puerto de Lamu

Una vez terminado, se espera que el puerto de Lamu cree oportunidades de empleo no sólo en las operaciones portuarias sino también en la agricultura, la pesca, la manufactura, la logística, el transporte y el comercio. Además, se prevé que el puerto atraerá a grandes buques de carga y brindará beneficios en la región al transmitir ahorros como resultado de menores costos marítimos debido a un tiempo de respuesta más rápido de los buques, lo que reduce el costo de hacer negocios.  

2020 de enero

Kenia, Etiopía y Sudán del Sur firman un memorando de entendimiento para revitalizar Lapsset

Kenia, Etiopía y Sudán del Sur han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para comprometerse a revitalizar la lapso de tiempo proyecto. El Secretario del Gabinete de Transporte, James Macharia, se unió al Embajador de Etiopía en Kenia, Meles Alam, y al Subsecretario de Sudán del Sur en el Ministerio de Transporte, el Capitán David Martin, para firmar el MoU, que verá, entre otras cosas, el inicio del diálogo entre los Estados de la huella de LAPSSET hacia un enfoque y apoyo compartidos. establecimiento de un organismo coordinador para coordinar la implementación del corredor.

Según el embajador Alam, Etiopía sigue plenamente comprometida con la implementación del proyecto a pesar del acuerdo de paz con Eritrea firmado en 2018. “Nuestra presencia en esta reunión demuestra el pleno compromiso que tiene el gobierno etíope con la implementación de este proyecto”, afirmó. Añadió además que Etiopía ha construido más de 500 kilómetros de carretera asfaltada desde Moyale, que forma parte del proyecto Lapsset.

“También hemos construido zonas industriales en el sur de Etiopía. Ahora esperamos con ansias la inauguración del primer atracadero del puerto de Lamu porque la parte sur de Etiopía dependerá del puerto”, dijo.

Estimular el crecimiento económico regional

También estuvo presente en la ceremonia de firma el Alto Representante de Infraestructura de la Unión Africana, Raila Odinga, quien enfatizó lo crucial que es Lapsset cuando se trata de estimular el comercio y el crecimiento económico en la región. “Aquí en Mombasa se celebró una reunión del comité técnico que duró dos días. Fue convocado bajo el auspicio de la Unión Africana y su objetivo principal era darle a este proyecto el impulso que le permitiera implementarse rápidamente”, dijo Odinga.

El subsecretario del Ministerio de Transporte de Sudán del Sur también reafirmó el compromiso de su gobierno con la realización del proyecto Lapsset. LAPSSET fue lanzado el 2 de marzo de 2012 por el entonces presidente de Kenia, Mwai Kibaki, el fallecido primer ministro etíope, Meles Zenawi, y el presidente de Sudán del Sur, Salva Kiir.

Mayo 2021

Autoridad Nacional de Carreteras de Kenia (KeNHA) firmó un acuerdo con Empresa de construcción de comunicaciones de China por un total de 17.9 millones de chelines (unos 166 millones de dólares estadounidenses) para la construcción de una carretera de 453 kilómetros que forma parte del plan del corredor Lamu Port-Sudán del Sur-Etiopía (LAPSSET). Las carreteras incluidas eran la parte Lamu-Ijara-Garissa de 257 km, así como la parte Hindi-Bodhei-Basuba-Kiunga que se extiende por 113 km y la sección Ijara-Sangailu-Hulugho de 83 km.

Agosto 2021

La finalización de las obras restantes en el Aeropuerto Internacional Isiolo en Kenia se acelera para ofrecer un movimiento rápido y operaciones completas en enero de 2022.

aeropuerto de isiolo

Las obras restantes incluyeron la construcción de cobertizos de carga en curso y la ampliación de la pista de los 1.4 km actuales a 2.5 km. Está previsto que los cobertizos de carga estén terminados a finales de septiembre de 2021. La construcción permitirá manipular al menos 10 toneladas de equipaje. Se espera que la ampliación de la pista finalice en diciembre de 2021, dando paso al inicio de la operación del vuelo.

2022 de enero

Se completó la construcción de la primera fase del segundo puerto comercial de Kenia en Lamu, valorado en 400 millones de dólares. La construcción del segundo y tercer atracadero se completó en diciembre, lo que dio paso al gobierno para ofrecer un contrato a empresas privadas para desarrollar 20 atracaderos más bajo una asociación público-privada para terminar la instalación de 23 atracaderos. “Los astilleros y los primeros tres atracaderos en el puerto de Lamu están terminados y se planea comenzar a operar en el segundo y tercer atracadero en 2022. KPA está obteniendo equipos modernos, así como tres grúas portuarias móviles y grúas pórtico de barco a costa, que complementan las operaciones del puerto”, afirmó la Autoridad Portuaria de Kenia (KPA).

La primera Fase incluyó la construcción de los tres primeros atraques y la infraestructura asociada, con una longitud de 400 metros y un calado de 17.5 metros cada uno. Los atracaderos fueron diseñados para carga de contenedores, general y a granel.

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