La construcción de la primera autopista de dos pisos de Kenia ha recibido el impulso que tanto necesitaba después de la Banco Mundial accedió a financiar el proyecto. La carretera tiene como objetivo descongestionar la ciudad.
Se espera que la carretera, la primera autopista de dos pisos de Kenia, conecte Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta (JKIA) y la autopista Nairobi-Nakuru. La construcción está programada para comenzar a fines de 2016.
Según Peter Mundinia, director general de KAutoridad Nacional de Carreteras de enya (KeNHA) el gobierno de Kenia firmó recientemente un acuerdo con el Banco Mundial para financiar la construcción de la carretera.
“Ahora estamos comprometidos para asegurarnos de que vemos el proyecto en ejecución, ya que hemos firmado un acuerdo de paquete con el Banco Mundial para darnos un proyecto de Sh38 mil millones y esperamos finalizar las discusiones en diciembre”, agregó.
Dijo que la idea surgió después de darse cuenta de que Jomo Kenyatta de Nairobi estaba cada vez más ocupado y era necesario asegurarse de que "mejoramos la infraestructura".
Agregó que la carretera de doble calzada elevada se construirá en tres fases principales, ya que la primera comenzará con los primeros 6.5 kilómetros que van desde JKIA hasta Likoni Road y el intercambio de circunvalación sur.
El segundo tramo (12 km) conectará Likoni Road con el cruce de James Gichuru Road en Waiyaki Way en Westlands, mientras que el último tramo irá desde James Gichuru Road hasta Rironi, en la autopista Nairobi-Nakuru.
Agregó que KeNHA ya había anunciado la licitación y esperan que Wu Yi de China la lleve y que están en la lista final para allanar el camino para la innovación mientras se finalizan los diseños para las dos primeras secciones.
Los automovilistas que utilicen la vía rápida pagarán una tarifa para escapar de los fuertes atascos actuales, especialmente en Mombasa Road.
“La carretera expresa estará sujeta a cargos de peaje, estimados entre 500 y 1,000 sh para comodidad de quienes tienen prisa”, dijo el secretario de Transporte, James Macharia. “Es una cuestión de elección y los que no quieran pagar seguirán utilizando las vías actuales”, añadió.
En los últimos años, la infraestructura vial en África ha recibido importantes inversiones de donantes y gobiernos en un intento por estimular el crecimiento económico.
